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Fahrzeugsicherheitsvorrichtung (10) mit: einer elektronischen Wegfahrsperrensteuereinheit (11, 11a) zum Kommunizieren mit einem elektronischen Schlüssel (40), der ein eindeutiges Identifizierungssignal sendet; einer Fernkommunikationseinheit (13) zum Kommunizieren mit einer externen Basisstation (50), die Antriebsbefehlssignale an die Fahrzeugsicherheitsvorrichtung (10) sendet, wobei die Antriebsbefehlssignale ein Aktivierungsbefehl für eine Wegfahrsperre (Antriebssperrbefehl) oder ein Deaktivierungsbefehl für eine Wegfahrsperre (Antriebsfreigabebefehl) darstellen; einer Steuereinheit (11, 12, 13, 16, 20) zum Steuern der Fahrzeugantriebsvorrichtung (30) basierend auf dem eindeutigen Identifizierungssignal, das zu der elektronischen Wegfahrsperrensteuereinheit (11, 11a) gesendet wird, und/oder den Aktivierungs/Deaktivierungsbefehlen, die zu der Fernkommunikationseinheit (13) gesendet werden; und einer Freigabeeinheit (11, 14, 15), die die Steuerung über die aufgrund eines von der Fernkommunikationseinheit (13) empfangenen Aktivierungsbefehls der externen Basisstation (5) gesperrte Fahrzeugantriebsvorrichtung (30) entsprechend der Anweisung von einem Benutzer wieder freigeben kann, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Zustand, bei dem die Freigabeeinheit (11, 14, 15) nicht mit Leistung versorgt wird und der Betrieb der Fahrzeugantriebsvorrichtung (30) nach einem Empfang eines Aktivierungsbefehls durch die Fernkommunikationseinheit (13) gesperrt ist, die Steuereinheit (11, 12, 13, 16, 20) eine im Fahrzeug angebrachte Leistungsversorgungssteuereinheit (16) so steuert, dass eine Änderung in der Leistungsversorgung zur Benutzung der Freigabeeinheit (14, 15) bei empfangenen Deaktivierungsbefehl lediglich dann bewirkt wird, wenn das eindeutige Identifizierungssignal von der elektronischen Wegfahrsperrensteuereinheit (11, 11a) empfangen wird. |
