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Die Erfindung betrifft ein Steuergerät (SG) zur Ansteuerung zumindest eines Kraftstoffeinspritzventils mit einer hohen (U2) und einer im Verhältnis dazu niederen Spannung (U1) in zeitlich aufeinander folgenden Phasen, das Versorgungsanschlüsse (VA1, VA2) zur Versorgung mit Energie aus einer Kraftfahrzeugbatterie aufweist, wobei einer der Anschlüsse (VA1) mit Fahrzeugmasse (GND) verbunden ist, das erste Ausgangsanschlüsse (AA1, AA2) zur Bereitstellung einer gegenüber der Fahrzeugmasse (GND) positiven ersten Ausgangsspannung (U1), die kleiner oder gleich der Gefährdungsspannung nach TRBS2131 von 60 Volt Gleichspannung ist, aufweist, das zweite Ausgangsanschlüsse (AA1, AA3) zur Bereitstellung einer gegenüber der Fahrzeugmasse (GND) positiven zweiten Ausgangsspannung (U2), die größer als die Gefährdungsspannung und kleiner als die Summe der ersten Ausgangsspannung (U1) und der Gefährdungsspannung ist, aufweist, wobei die positiven Potentiale der ersten und der zweiten Ausgangsspannung (U1, U2) miteinander verbunden sind. |
