| 摘要 |
<p>L'invention vise à optimiser l'ensemble de la motorisation disponible sur un hélicoptère par l'utilisation d'un moteur auxiliaire pour apporter de l'énergie aux équipements et accessoires de l'hélicoptère liés aux moteurs. Dans un exemple d'architecture de transfert d'énergie optimisé pour la mise en uvre de l'invention, les moteurs principaux (1, 1') et le groupe APU (8) comme moteur auxiliaire comportent un générateur de gaz (2; 81) en liaison avec, pour les moteurs principaux (1, 1'), des boîtes de réduction (6)et boîtes accessoires (7) de prises de puissance mécanique, électrique et/ou hydraulique, et en liaison avec, pour le groupe APU (8), au moins un organe de conversion de puissance (83, 84, 11). L'organe de conversion de puissance (83, 84, 11) du groupe APU (8) est relié aux équipements et accessoires à travers la boite de réduction (6) et/ou la boîte accessoire (7) des moteurs principaux (1, 1').</p> |
