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Pour réduire au maximum l'allongement d'une transmission de véhicule dû au montage en porte-à-faux d'un ralentisseur électrique 2, 3 à deux disques rotoriques 9 sur le carter de la boîte de cette transmission, on prévoit successivement, entre la bride de boîte 14 et le croisillon 33 du joint de cardan 15 le plus proche, un intercalaire tubulaire 23 et une bride de cardan inversée 24. Ces deux pièces sont appliquées l'une contre l'autre le long de collerettes extérieures qui forment un anneau 13 sur lequel sont montées axialement de part et d'autre les bagues 10 des deux couronnes rotoriques du ralentisseur. |
