发明名称 涡电流式减速装置(一)
摘要 本发明乃有关作为对车辆施以减速制动之减速器之涡电流式减速装置者,尤其是使用永久磁铁,使转子发生涡电流之涡电流式减速装置者。本发明之目的乃在提供之在有限之空间内可扩展转子之表面积之精简化之涡电流式减速装置者。本发明之特征乃在:备有于旋转轴上同轴设置之鼓筒状之转子,及在此转子内侧设置成往复移动自如,在转子周方向具有被配列成互相使其磁极相异之永久磁铁之定子,及各形成于定子与转子之间,将定子之永久磁铁与转子作磁性之连接而对转子施以制动之制动机构,及将定子之永久磁铁与转子加以磁性之切断以解除转子之制动之解除机构等之涡电流式减速装置。依据上述构成,乃使其住置于鼓筒状之转子与在此转子之内侧被设置成往复移动自如之定子之间,各形成制动机构与解除机构,故在定子之往复移动之全域间,换言之即上述制动机构至解除机构之间,可扩展转子之鼓筒宽度,可将在有限之搭载空间内发热之转子之表面积加以最大限度之扩大,以提供其放热冷却性。
申请公布号 TW158589 申请公布日期 1991.05.21
申请号 TW079106786 申请日期 1990.08.14
申请人 五十铃自动车股份有限公司 发明人 桑原彻
分类号 B60L 主分类号 B60L
代理机构 代理人 林敏生 台北巿南京东路二段一二五号七楼伟成第一大楼
主权项 1﹒一种涡电流式减速装置,其特征为备有:设成同轴于旋转轴之轴上,并至少由一部份可导电之磁性体所形成之圆筒状之转子在该转子内侧被设置成向其轴方向往复移动自如,并具有在转子之周方向被排列成其磁极互相相异之永久磁铁之定子;配设于转子之轴方向并形成于该定子与转子之间,将定子之永久磁铁与转子加以磁性连接,对转子施以制动之制动机构配设于转子之轴方向并形成于上述定子与转子之间,将定子之永久磁铁与转子在磁性上加以切断,将转子之制动加以解除之解除机构;及当实施上述转子之减速制动时,令上述定子移动至相对向于上述制动机构之位置并固定之同时,当实施减速制动之解除时,令上述定子移动至相对向于上述解除机构之位置并固定之定子移动机构等者。2﹒如申请专利范围第1项所述之涡电流式减速装置中;上述制动机构乃在与上述定子之永久磁铁相对向之部分,以沿者转子之周方向断续地形成之磁性体及形成于其余部份之非磁性体所构成者。3﹒如申请专利范围第1项所述之涡电流式减速装置中;上述解除机构乃为由沿转子之周方向连续形成之强磁性体所构成之圆筒状之板状者。4﹒如申请专利范围第1项所述之涡电流式减速装置中;上述解除机构乃为由与上述制动机构之磁极片部分,将相位加以位移,沿转子之周方向断续形成之强磁性体,及形成于其余部分之非磁性体等所构成之圆筒状之板状者。5﹒如申请专利范围第1项所述之涡电流式减﹒速装置中;上述制动机构乃在与上述定子之永久磁铁相对向之部份,以沿着转子之周方向断续地形成之磁性体及形成于其余部份之由非磁性体所构成之圆筒状板材来形成,而上述解除机构系以沿着转子之周方向连续地形成之强磁性体所形成之圆筒状板材所构成,并且上述制动机构之板厚乃被形成较上述解除机构之板厚更薄者。6﹒如申请专利范围第1项所述之涡电流式减速装置中;在上述鼓筒状之转子外侧设有冷却翼片者。7﹒如申请专利范围第1项所述之涡电流式减速装置中;上述旋转轴乃为变速器之输出轴者。8﹒如申请专利范围第1项所述之涡电流式减速装置中;在上述转子,将停车刹车用之刹车鼓加以一起旋紧者,9﹒如申请专利范围第1项所述之涡电流式减速装置中;上述永久磁铁乃由稀土类所成形者。图示简单说明第1图乃表示本发明之一实施例之涡电流式减速装置之部分侧断面图,第2图乃第1图所示之外壳之部分斜视图,第3图乃第1图之Ⅲ一Ⅲ线断面图,第4图乃第1图之Ⅳ一Ⅳ线断面图,第5图及第6图乃表示本发明之变形实施例之涡电流式减速装置之部分侧断面图,第7图及第8图乃表示进一步其他之变形实施例之涡电流式减速装置之外壳之部分斜视图,第9图乃备有第8图所示外壳之涡电流式减速装置之制动解除状态之断面图。
地址 日本