一种牵引供电系统设置方法

摘要

本发明涉及铁路供电领域，具体涉及一种牵引供电系统设置方法，其特征在于：所述设置方法至少包括以下步骤：所述进线电源至少为两路，且每路进线电源分别连接相同数量的变压器，且所述两路进线电源之间设置有一电源自动投入装置，将所述两路进线电源连接形成互相备用结构；所述每路进线电源分别通过所述其连接的所述变压器连接至AT或直供制式下的所述两根接触线；所述变压器T和F绕组采用不等容设计。本发明的优点是：资源共享度高，保证了不同供电制式的线路供电；供电可靠性高，在一条进线或一路主变压器故障时仍可保证牵引变电所的可靠运行；保证了馈线间隔检修时不会影响正常运行；正常运行时可降低接触网电压降及减少能耗，故障时进行越区供电，保证可靠运行；抗干扰能力强，可靠性高。

主权项

一种牵引供电系统设置方法，所述供电系统至少包括进线电源、接触线、馈线，所述进线电源通过所述接触线供电至所述馈线，其特征在于：所述方法至少包括以下步骤：设置两路为三相电源的所述进线电源，两路所述进线电源分别连接变压器，所述变压器具有将三相电源转化为两相电源的功能；将两路所述进线电源分别通过所述变压器与所述接触线构成连接，所述接触线为所述馈线供电，所述馈线至少包括AT馈线和直供馈线；设置一电源自动投入装置，所述电源自动投入装置分别连接所述进线电源，使所述进线电源之间形成互为备用结构。