单轨吊机车液压控制装置

摘要

本发明单轨吊机车液压控制装置涉及一种用于矿道中的运输装置。其目的是为了提供一种节省空间、高效、安全的单轨吊机车液压控制装置。本发明单轨吊机车液压控制装置，其液压系统包括主系统、控制系统和辅助系统，其中主系统包括若干个液压马达和轴向柱塞变量泵，控制系统包括若干个液压阀和补油阀，辅助系统包括制动泵和若干液压阀，所述单轨吊机车液压控制装置包括行走回路、夹紧回路、制动回路、启动回路、油门控制回路、起吊梁工作回路和增压回路。

主权项

一种单轨吊机车液压控制装置，包括行走回路、夹紧回路、制动回路、启动回路、油门控制回路和起吊梁工作回路，其中特征在于：所述行走回路包括柴油发动机（3）、双向变量泵（1）、补油泵（53）、变量机构（54）、DA控制阀（56）、压力切断阀（68）和若干个液压马达（6），所述柴油发动机（3）用于驱动双向变量泵（1）和补油泵（53）产生高压油，所述双向变量泵（1）的两个工作油口与若干个并联的液压马达（6）的工作油口相连通，双向变量泵（1）的斜盘通过变量机构（54）控制，所述变量机构（54）的两个工作油口分别于三位四通换向阀（57）的两个工作油口相连通，所述三位四通换向阀（57）的进油口P通过DA控制阀（56）与补油泵（53）的出油口相连通，所述压力切断阀（68）的进油口与三位四通换向阀（57）的进油口P相连通，压力切断阀（68）的启动控制油口通过梭阀与双向变量泵（1）的两个工作油口相连通，所述补油泵（53）的出油口与低压溢流阀（67）的进油口相连通；制动和方向控制回路包括定量齿轮泵（2）、第一板式球阀（58）、第一梭阀（59）、第一两位四通液控换向阀（8）、第二两位四通液控换向阀（45）、制动缸（26）、第一电液换向阀（24）和第二电液换向阀（46），所述定量齿轮泵（2）通过柴油发动机（3）驱动，定量齿轮泵（2）的出油口同时与第一两位四通液控换向阀（8）、第二两位四通液控换向阀（45）、第一电液换向阀（24）和第二电液换向阀（46）的进油口P相连通，所述第一电液换向阀（24）的两个工作油口分别与第一两位四通液控换向阀（8）的两个液控油口相连通，所述第二电液换向阀（46）的两个工作油口与三位四通换向阀（57）的两个液控油口相连通，同时通过第一梭阀（59）与第二两位四通液控换向阀（45）的左侧液控油口相连通，所述第一两位四通液控换向阀（8）的其中一个工作油口和第二两位四通液控换向阀（45）的其中一个工作油口与第一板式球阀（58）的进口相连通，所述第一板式球阀（58）的出口与若干制动缸（26）的有杆腔相连通，所述制动缸（26）的无杆腔内安装有压力弹簧；夹紧回路包括第二单向阀（60）、第三单向阀（61）、压力传感器（27）、小液压蓄能器（28）、第一溢流阀（43）、夹紧油缸（29）和两套测压装置（62），双向变量泵（1）的两个工作油口分别通过第二单向阀（60）和第三单向阀（61）与若干个夹紧油缸（29）相连通，回路中连接有压力传感器（27）、小液压蓄能器（28）和第一溢流阀（43），两套测压装置（62）分别接在夹紧油缸（29）的进油口处；启动回路包括手动液压泵（11）、大液压蓄能器（12）、压力截止阀（13）、第二溢流阀（42）、 第一二位四通手动阀（17）、启动液压马达（18）、第二板式球阀（20）、第四单向阀（63）和第五单向阀（64），手动液压泵（11）的出油口通过第二板式球阀（20）与第一二位四通手动阀（17）的进油口P相连通，所述第一二位四通手动阀（17）的其中一个工作油口与启动液压马达（18）的进油口相连通，所述大液压蓄能器（12）和第二溢流阀（42）分别连接在手动液压泵（11）与第二板式球阀（20）之间，所述定量齿轮泵（2）的出油口分别通过第四单向阀（63）和第五单向阀（64）与第二板式球阀（20）的进、出油口相连通，所述压力截止阀（13）的进油口与定量齿轮泵（2）的出油口相连通；油门控制回路包括两个管式球阀（21）、两个远程控制阀（22）、第二梭阀（48）和油门油缸（49），所述定量齿轮泵（2）的出油口分别通过两个管式球阀（21）与两个远程控制阀（22）的进油口相连通，两个所述远程控制阀（22）的出油口通过第二梭阀（48）与油门油缸（49）相连通；起吊梁工作回路包括低压球阀（34）、第二二位四通手动阀（9）、第六单向阀（65）、第三溢流阀（66）、第七单向阀（67）和四个快速接头（51），定量齿轮泵（2）的出油口通过第六单向阀（65）与第二二位四通手动阀（9）的进油口P相连通，所述第二二位四通手动阀（9）的其中一个工作油口通过第七单向阀（67）与其中两个快速接头（51）相连通，另外两个快速接头（51）与油箱（52）相连通，所述第三溢流阀（66）连接在第六单向阀（65）与第二二位四通手动阀（9）之间。