发明名称 一种集储能与导航一体的智能自行车
摘要 本发明公开了属于交通工具范围的一种集储能与导航一体的智能自行车。在自行车的后轮位置安装一个直流发电机,与大梁下面的蓄电池相连;蓄电池分别连接充电器和稳压器;在自行车的前把上固定一个包括北斗导航仪、天气预报器、扬声器及风速仪的功能盒;自行车的右闸采用电磁刹车闸,自行车的左闸采用传统的机械刹车闸,左闸与右闸二者相互备用。本发明采用电磁刹车方式,制动性能好坏与车子重量无关,提高了安全性。配备北斗导航仪,遇到突发事故可以通过卫星导航终端设备及时报告用户所处所处位置,得到救援用户在出行前了解天气情况,避免发生意外,扩音器可作为应急使用。具有操作方便、行驶安全、实用性强、节省电量等优点,具有很广阔的市场前景。
申请公布号 CN102530143B 申请公布日期 2014.01.15
申请号 CN201210049081.5 申请日期 2012.02.28
申请人 华北电力大学 发明人 王震宇;张宇泽
分类号 B62J99/00(2009.01)I;B62L1/00(2006.01)I;B60K35/00(2006.01)I 主分类号 B62J99/00(2009.01)I
代理机构 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人 史双元
主权项 一种集储能与导航一体的智能自行车,在自行车的后轮位置安装一个直流发电机,与大梁下面的蓄电池相连;蓄电池分别连接充电器和稳压器;其特征在于,在自行车的前把上固定一个包括北斗导航仪、天气预报器、扬声器及风速仪的功能盒;功能盒外面罩一层塑料外罩以防水,安装在车子的车把上面,功能盒的背部上是与自行车车把相吻合的弧形槽,由螺丝夹紧固定在车把上;自行车的右闸采用电磁刹车闸,通过捏闸的力量大小控制车子减慢的速度,利用电磁产生的力矩降低车轮的转速,达到刹车目的,在达到刹车目的的同时给蓄电池充电;自行车的左闸采用传统的机械刹车闸,其一根闸线同时控制前后两轮的闸皮,左闸与右闸二者相互备用,提高了产品的可靠性,即使两闸同时捏合也不会对电机造成损害;其中稳压器包含有一个输入端,四个输出端,输入端与蓄电池相连,四个输出端分别与北斗导航仪、天气预报仪、扬声器、风速仪相连;所述风速仪安装在功能盒内,由风速风向显示屏与风速仪开关组成,功能盒表面对应风速仪的前、后两个部分各开一个小孔使空气流通,风速器外部为显示屏和一个开关按钮,内部为一个差压变送器及其数字处理电路;风速仪可以显示自行车是逆风行驶还是顺风行驶;逆风行驶时骑乘者脚蹬频率可以小些,顺风行驶时骑乘者脚蹬频率可以大些,便于节省体力;所述电磁刹车闸的手柄部分与普通的刹车闸结构相似,原理相同,所不同的是电子刹车闸的闸线通过联动装置与第一可调电阻相连,控制第一可调电阻的阻值大小,第一可调电阻与充电器、直流电机和蓄电池三者串联,实现储能的功能;当骑乘者使用电磁刹车时,定子绕组通过第一可调电阻和充电器与蓄电池相连,定子绕组感应电动势通过充电器对蓄电池充电,同时电磁作用对转子施加一个阻碍的力矩,迫使后轮减速,直至停止,所述第一可调电阻的阻值大小受右闸闸线控制,捏闸轻时阻值较大,定子绕组端电压较小,转子受到的瞬时力矩小,自行车减慢的加速度小;捏闸重时阻值较小,定子绕组端电压较大,转子受到的瞬时力矩大,自行车减慢的加速度大,马上停下;第一可调电阻与蓄电池固定在一起安装在车架上。
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