一种油电两用万向四轮车

摘要

本实用新型公开了一种油电两用万向四轮车，包含四个车轮、油电混合转换装置、顺逆驱动器、双重方向器、任意方向控制器和控制机构。有原地旋转、正常行驶两个档位，在原地旋转档位下前轴两个轮子、后轴两个轮子可以向相反方向转向，前轴、后轴分别分离成两段，实现四个轮子独立驱动，前轴两个轮子一个正时针转动，一个逆时针转动，后轴两个轮子一个正时针转动，一个逆时针转动，车子在原地360度旋转。有油、电两种动力，可以任一动力驱动，也可以混合动力驱动。本实用新型主要采用机械万向传动装置与油、电两种动力驱向行驶，实现了混合双动力驱动，解决了现有汽车不能实现急转弯、原地转向的问题。

主权项

一种油电两用万向四轮车，其特征在于：包含四个车轮（1）、车架（20）、油电混合转换装置（2）、顺逆驱动器（3）、双重方向器（21）、任意方向控制器和控制机构，油电混合转换装置（2）包含发动机（4）、电动机（5）、齿轮组和AB轴；AB轴分别连接两个镜像对称的顺逆驱动器（3），这两个镜像对称的顺逆驱动器（3）各连接两个前轮轴和两个后轮轴，以后轮为例，顺逆驱动器由机壳（6）、C轴、D轴、E轴、F轴、G轴、齿轮组、两个滑动齿轮组合套（7）、差速器（8）组成，通过控制机构控制顺逆驱动器（3）中的滑动齿轮组合套（7）与差速器（8）实现顺逆驱动器（3）两端D轴和G轴输出的差速和反向；双重方向器（21）包括方向轴（9）、方向轴齿轮（10）、方向调节滑动齿轮（11）、360度方向驱动内齿轮盘（12）、任意方向齿轮盘（13）、方向机（14）、方向盘（15）、后轮方向锁（16）、双重方向器外壳（17）、方向控制手柄（18）、双重方向器拉杆（19）；任意方向控制器是在前车轮（1）的方向孔安装任意方向杆（22），任意方向杆（22）有伸缩节（23），还通过双万向节（24）安装传动轴（25），传动轴（25）上有双重方向器（21），双重方向器（21）通过方向孔与后车轮的方向孔安装两根方向拉杆（26），后车轮也通过双万向节（24）安装传动轴（25）。