铁路抗震道床系统

摘要

铁路抗震道床系统，包括基础道床和顶部预埋轨枕及铺设钢轨的顶面道床，所述顶面道床设置于所述基础道床上，形成各自相对独立的传力体系；上下结构间布设虚铰连接形式的接合面，可采用锯齿形或弧形摩擦接合面实现虚铰连接，或采用机械装置及其它方式实现虚铰连接，具备既定条件时上下结构分离，各自承担传力体系内的荷载。在常态运营时，顶面道床依靠自重及列车运营性荷载在接触面产生的摩擦力与基础道床形成虚铰连接，上下两部分共同承载道床整体结构上方列车营运性荷载；地震状态下，基础道床与顶面道床脱开并随作用力滑移，传向顶面道床的作用力被阻断，避免火车倾覆。

主权项

铁路抗震道床系统，其特征在于：包括基础道床和顶部铺设钢轨的顶面道床，所述顶面道床设置于所述基础道床上，所述顶面道床和基础道床之间为可滑移结构，所述可滑移结构为地震时基础道床单独承担破坏性水平作用力，基础道床和顶面道床的接触面发生错位，阻断地震作用力向顶面道床的传递，使得地震产生的应力通过基础道床的滑移得以释放的可滑移结构，所述顶面道床的最外端与所述基础道床的接触点位于所述接触面的轨迹上；所述基础道床和顶面道床的接触面为锯齿面；所述接触面的纵截面为锯齿形；所述接触面的横截面的最高点或最低点之间的间距为一对钢轨的间距，且所述最高点或最低点位于每根钢轨垫板中心的正下方。