机动车辆用液压振子缓冲减振器

摘要

本实用新型涉及机动车辆减震器制造技术。它包括现有液压缓冲机构中的柱塞、连杆、压力缸、储油缸,所述柱塞上设有沟通压力缸上、下室的阻尼小孔,储油缸顶壁上有气孔,在压力缸上、下室侧壁上分别设有节流孔,该孔口由上、下环形振子控制开闭,其环形振子套装在压力缸的外圆面上并由弹性件支承。当车辆遇到凹坑或凸起时,在瞬间冲击力作用下,环形振子能分别开启或关闭节流孔口,以调整压力缸上室或下室的压力,达到减振或衰减振动目的。

主权项

1.机动车辆用液压振子缓冲减振器，包括有通过连杆与车体连接的柱塞，与车轮轴连接的储油缸，在储油缸内包容有一个压力缸，柱塞外圆和压力缸内径相配合，并将压力缸分为上、下二室，在柱塞上设有沟通二室的阻尼小孔，在储油缸顶壁上设有与外界相通的气孔，其特征在于，在压力缸上、下室的侧壁上分别设有与储油缸相通的上、下节流孔，在其孔口处设有用以关闭或开启的上、下环形振子，该环形振子套装压力缸外圆面上，并由弹性件支承；所述弹性件的另一端固连在压力缸的外圆壁面上或储油缸内壁上；所述压力缸的上室顶壁面和下室的底壁面上还设有只能使油从储油缸流向压力缸的进油孔及单向阀。