| 发明名称 | 新型电动驱动系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种新型电动驱动系统，所述新型电动驱动系统，根据电池参数及当前荷电状态SOC值计算电池最大输出能力，并与电机额定输出功率比较，将两者中较小的用来衡量动力系统输出能力。本发明进行了动力系统匹配与优化研究，整车能量管理策略研究，扭矩动态协调控制技术研究，整车失效控制和容错控制技术研究。与现有技术相比，本发明有利于提高车速和加速度，有助于车辆提高机动性、以及减小车辆特征信号和增强战场态势感知能力。 | ||
| 申请公布号 | CN103481796A | 申请公布日期 | 2014.01.01 |
| 申请号 | CN201310408089.0 | 申请日期 | 2013.09.09 |
| 申请人 | 上海电控研究所 | 发明人 | 刘允;李正非;李铁;孔文艳;龚青 |
| 分类号 | B60L15/20(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I | 主分类号 | B60L15/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人 | 郭国中 |
| 主权项 | 一种新型电动驱动系统，其特征在于，所述新型电动驱动系统，根据电池参数及当前荷电状态SOC值计算电池最大输出能力，并与电机额定输出功率比较，将两者中较小的用来衡量动力系统输出能力。 | ||
| 地址 | 200092 上海市杨浦区江浦路1380号 | ||