用于驱动机动车的装置和方法

摘要

本发明涉及一种适用于机动车的驱动装置,其包括：至少一个初级驱动机，其具有初级驱动轴；至少一个次级驱动机，其尤其实施为电动机械的换能器，并且具有次级驱动元件；至少一个离合器装置，所述至少一个离合器装置具有至少一个输入装置、至少一个输出装置和至少一个离合器元件，所述输入装置与所述初级驱动轴无相对转动地连接，所述输出装置不仅与所述次级驱动元件，还与所述从动装置无相对转动地连接，该离合器元件设置用于传递该至少一个输入装置的转矩；以及用来建立和解除无相对转动的连接的操纵装置；以及从动装置，本发明的特征在于，所述离合器装置的操纵装置具有机械蓄能器和致动器，所述致动器设置用于在所述离合器装置的输入装置和输出装置之间施加第二压紧力。

主权项

用于机动车的驱动装置（10,100),其具有：至少一个初级驱动机，其具有初级驱动轴（20）；至少一个，尤其实施为电动机械的换能器的次级驱动机（80），其具有次级驱动元件；至少一个离合器装置（30,130），所述至少一个离合器装置（30,130）具有‑至少一个输入装置（40），其与所述初级驱动轴（20）基本上无相对转动地连接,‑至少一个输出装置（50）,其不仅与所述次级驱动元件，还与所述从动装置（70）无相对转动地连接，并且所述初级驱动机和/或次级驱动机（80）的转矩可选地可利用该输出装置传递，‑至少一个离合器元件（31，131），其设置用于传递所述至少一个输入装置（40）的转矩，以及‑一个操纵装置（60），用于在所述离合器装置（30,130）的至少一个输入装置（40）和至少一个输出装置（50）之间的无相对转动的连接的建立和解除，以及一个从动装置（70），其特征在于，所述离合器装置（30,130）的操纵装置(60)具有‑至少一个机械蓄能器（62），所述机械蓄能器（62）设置用于在所述至少一个输入装置（40）和至少一个输出装置（50）之间施加第一压紧力以便建立所述离合器装置（30,130）中的转矩传递；和‑至少一个致动器（64），所述致动器（64）设置用于在所述至少一个输入装置（40）和至少一个输出装置（50）之间施加一个与所述机械蓄能器（62）的第一压紧力基本上重叠的第二压紧力。