| 发明名称 | 机动车中的带有涡旋发生器的压缩机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及车辆增压内燃机(2)的操作运行，其中空气体积流借助设置在增压器前面的可调的涡旋发生器(8)在考虑了内燃机(2)气缸的可调气门重叠的情况下被调整。本发明还涉及车辆驱动装置，它包括增压内燃机(2)、内燃机(2)的增压器、内燃机(2)的可调的可变气门操纵机构、控制装置和可调的涡旋发生器(8)，其中，涡旋发生器(8)设置在增压器的增压单元前面，该控制装置与涡旋发生器(8)和可变气门操纵机构相连并且具有控制，所述控制使该可变气门操纵机构的调节与该涡旋发生器(8)的调节相互关联，以产生气门重叠来对内燃机(2)气缸的燃烧室扫气。 | ||
| 申请公布号 | CN102414417B | 申请公布日期 | 2014.01.01 |
| 申请号 | CN200980158984.3 | 申请日期 | 2009.04.29 |
| 申请人 | FEV有限公司 | 发明人 | M·维特尔 |
| 分类号 | F02B31/00(2006.01)I;F02B37/013(2006.01)I;F02B37/24(2006.01)I;F02D13/02(2006.01)I | 主分类号 | F02B31/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 党晓林;王小东 |
| 主权项 | 一种车辆的增压内燃机(2)的操作运行，其中空气体积流是借助设置在增压器前面的可调的涡旋发生器(8)在考虑了所述内燃机(2)的气缸的可调气门重叠的情况下被调整的，其中，由所述涡旋发生器作为旋转脉冲产生的能量被供给所述增压器，以针对所述内燃机获得更快速的增压，从而获得更高的扭矩。 | ||
| 地址 | 德国亚琛 | ||