活塞同步控制润滑孔的控制装置

摘要

一种活塞同步控制润滑孔的控制装置，其构造包括：散热片、缸套、缸壁、紧固孔、油池、导油槽、阀球、弹簧。其特征是，在缸套上开有一个通孔的油池，油池内放置一个阀球，弹簧一端顶住阀球，另一端顶住缸套。当活塞上行时，弹簧把阀球顶住油池的出油孔，出油孔被封死，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入油池内蓄存；当活塞下行时，活塞的裙部顶开阀球，油池内的润滑油由出油孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，如此循环。有益效果是，本发明具有达到了改进摩托车汽缸润滑系统，并有效减少过多的润滑油对发动机运行造成的阻力，达到了节省燃油和延长汽缸使用寿命的功能。

主权项

一种活塞同步控制润滑孔的控制装置，其构造包括：散热片、缸套、缸壁、紧固孔、油池、导油槽、阀球、弹簧，其特征是，在缸套上开有一个通孔的油池，油池内放置一个阀球，弹簧一端顶住阀球，另一端顶住缸套，当活塞上行时，弹簧把阀球顶住油池的出油孔，出油孔被封死，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入油池内蓄存；当活塞下行时，活塞的裙部顶开阀球，油池内的润滑油由出油孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，如此循环，从而有效保证活塞上行时的润滑油浓度，和减少活塞下行时的运行阻力，达到了改进摩托车汽缸润滑系统，并有效减少过多的润滑油对发动机运行造成的阻力，达到了节省燃油和延长汽缸使用寿命的功能。