发明名称 |
六缸柴油机四气门凸轮轴 |
摘要 |
六缸柴油机四气门凸轮轴,包括:一缸、二缸、三缸、四缸、五缸、六缸的进、排气凸轮及定位销;一缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为131°±1°、126.25°±1°;二缸进进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为109°±1°、6.25°±1°;三缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为11°±1°、113.75°±;四缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为169°±1°、66.25°±1°;五缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为71°±1°、173.75°±1°;六缸进、排气凸轮桃尖中心线与定位销中心线夹角分别为49°±1°、53.75°±1°。 |
申请公布号 |
CN203374336U |
申请公布日期 |
2014.01.01 |
申请号 |
CN201320446516.X |
申请日期 |
2013.07.25 |
申请人 |
一拖(洛阳)柴油机有限公司 |
发明人 |
乞玉龙;谢克艳;赵海峰;周琨;张中亚;吕飞涛;杜晓辉;李灵敏;王伊涛;肖小赛 |
分类号 |
F01L1/08(2006.01)I |
主分类号 |
F01L1/08(2006.01)I |
代理机构 |
洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 |
代理人 |
陈英超 |
主权项 |
六缸柴油机四气门凸轮轴,包括:一缸进气凸轮(1)、一缸排气凸轮(2)、二缸进气凸轮(3)、二缸排气凸轮(4)、三缸进气凸轮(5)、三缸排气凸轮(6)、四缸进气凸轮(7)、四缸排气凸轮(8)、五缸进气凸轮(9)、五缸排气凸轮(10)、六缸进气凸轮(11)、六缸排气凸轮(12)、定位销(13);其特征在于:凸轮轴定位销(13)设置在凸轮轴后端,一缸进气凸轮(1)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α1)为131°±1°、一缸排气凸轮(2)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α2)为126.25°±1°、二缸进气凸轮(3)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α3)为109°±1°、二缸排气凸轮(4)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α4)为6.25°±1°、三缸进气凸轮(5)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α5)为11°±1°、三缸排气凸轮(6)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α6)为113.75°±1°、四缸进气凸轮(7)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α7)为169°±1°、四缸排气凸轮(8)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α8)为66.25°±1°、五缸进气凸轮(9)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α9)为71°±1°、五缸排气凸轮(10)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α10)为173.75°±1°、六缸进气凸轮(11)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α11)为49°±1°、六缸排气凸轮(12)桃尖中心线与定位销(13)中心线夹角(α12)为53.75°±1°。 |
地址 |
471004 河南省洛阳市涧西区建设路154号 |