用于控制内燃机的方法

摘要

一种用于控制内燃机(1)的方法，所述内燃机(1)包括个数为数目(W)的汽缸(3)，以及其中通过相应的进气门来调节截留于每一汽缸(3)内的空气质量；所述控制方法包括以下步骤：确定总目标扭矩(Ci_objt)；确定处于活动状态的汽缸(3)的目标数目(Waobj)；确定用于确保总目标扭矩(Ci_objt)的目标增压压力(Ptobj)，以及根据目标增压压力(Ptobj)来控制目标数目(Waobj)的处于活动状态的汽缸(3)的进气门，以确保总目标扭矩(Ci_objt)。

主权项

一种用于控制内燃机(1)的方法，所述内燃机(1)具体地是通过设有涡轮(13)和压缩机(14)的涡轮增压器(12)来增压的增压式内燃机，所述内燃机(1)还包括进气歧管(4)以及连接到进气歧管(4)的个数为数目(W)的汽缸(3)，其中通过相应的节流进气门来调节针对每一发动机循环的截留于每一汽缸(3)内的空气质量；所述控制方法包括以下步骤：‑确定用于所述内燃机(1)的操作所需提供的总目标扭矩(Ci_objt)；‑确定在使用中受控以便喷射和燃烧的处于活动状态的汽缸(3)的目标数目(Waobj)，其中处于活动状态的汽缸(3)的目标数目(Waobj)是从0到汽缸(3)的数目(W)的任意数目；‑根据受控以便喷射和燃烧的处于活动状态的汽缸(3)的目标数目(Waobj)来确定在使用中受控以便吸入尽可能最大量的空气的处于非活动状态的汽缸(3)的数目(W s)；‑确定进气歧管的目标压力(Pobj)，该目标压力用于确保用于所述内燃机(1)的操作所需提供的总目标扭矩(Ci_objt)；以及‑通过在使用中受控以便喷射和燃烧的处于活动状态的汽缸(3)的目标数目(Waobj)来控制节流阀以便调节进气歧管的目标压力(Pobj)，从而确保用于所述内燃机(1)的操作所需提供的目标扭矩(Ci_objt)；所述方法的特征在于确定在使用中受控以便喷射和燃烧的汽缸(3)的目标数目的步骤，其中处于活动状态的汽缸(3)的目标数目(Waobj)是包含在从0到汽缸(3)的数目(W)之间的任意数目，该步骤包括以下子步骤：‑根据发动机工作点来确定在使用中受控以便喷射和燃烧的处于活动状态的汽缸(3)的临时数目(Watemp)；‑确定提前点火效率，其应该通过处于活动状态的汽缸(3)的临时数目(Watemp)来致动，以确保用于所述内燃机(1)的操作所需提供的总目标扭矩(Ci_objt)；以及‑根据提前点火效率来确定处于活动状态的汽缸(3)的目标数目(Waobj)，其应该通过处于活动状态的汽缸(3)的临时数目(Watemp)来致动，以确保用于所述内燃机(1)的操作所需提供的总目标扭矩(Ci_objt)。