列车气动性能模拟动模型试验方法及其装置

摘要

列车气动性能模拟动模型试验方法及试验装置，该试验方法包括：使用设置与轨道上的列车模型，在其一端设置弹力牵引机构，该弹力牵引机构经由一动滑轮增速机构与牵引列车模型；将列车模型向另一轨道的另一方向拉动，使弹力牵引机构张紧产生收缩弹力；然后释放拉伸后的列车模型，列车模型在弹力牵引机构收缩弹力的带动下加速到测定速度。本发明实现方法简单，易于控制，能够实现列车从静止到400km/h的高速加速，以及从高速快速制动到静止的操控，并具有较高的试验精度，能较为真实地反映地面效应、列车交会情况，再现实际列车在线路上的各种运行状态。

主权项

一种列车气动性能模拟动模型试验方法，该试验方法包括：使用设置与轨道上的列车模型，在其一端设置弹力牵引机构，该弹力牵引机构经由一动滑轮增速机构与牵引列车模型；将列车模型向另一轨道的另一方向拉动，使弹力牵引机构张紧产生收缩弹力；将轨道沿列车模型的加速方向分为发射段、试验段和制动段，所述列车模型在发射段被拉动从而使弹力牵引机构产生收缩弹力；所述列车模型在发射段与试验段的临界点处与弹力牵引机构脱离；所述动滑轮增速机构设置一导轨上，其包括两组或两组以上的动滑轮组，所述动滑轮组上绕设牵引绳，该牵引绳的一端固定，另一端与列车模型连接；所述弹力牵引机构包括沿轨道方向设置的弹力绳束，所述弹力绳束外套装一导向管，弹力绳束的一端固定，另一端与所述动滑轮增速机构连接，导向管用pvc管，导向管限定弹力绳束的收缩方向；所述弹力牵引机构在牵引列车模型至轨道某一设定位置时与列车模型脱离，使列车模型无动力状态运行；通过动滑轮车与弹力牵引机构相结合，使释放拉伸后的列车模型在弹力牵引机构收缩弹力的带动下，在0.3秒内从静止加速到400km/h；所述列车模型的缩比为1∶16～1∶25，列车模型的重量为15～30kg；其特征在于该试验方法进一步包括：所述列车模型在制动段，通过列车模型与橡胶条摩擦、并牵引制动管内的活塞及其后的制动盘运动阻力，使列车模型在0.36秒内，速度从400km/h紧急制动为0km/h。