自动变速器的液压回路

摘要

本发明提供自动变速器的液压回路，在变矩器的闭锁离合器锁定在接合状态时，也可无需驾驶员的操作等而强制解除。该自动变速器的液压回路具有：LC控制阀，其对闭锁离合器的油室供给或排出液压来控制其接合等；LCC线性螺线管阀，其对LC控制阀的动作进行控制；DR调节阀，其控制对动力传递调节部件的缸室等供给的液压；DRC线性螺线管阀，其对DR调节阀的动作进行控制；以及B/U(切换)阀，其介于闭锁离合器的油室之前，并且，在检测到LC控制阀等发生故障而闭锁离合器锁定在接合状态，从而停止通电时，DRC线性螺线管阀使B/U阀动作来进行释放。

主权项

一种自动变速器的液压回路，其特征在于，该自动变速器的液压回路具有： 变矩器，其具有闭锁离合器； 变速机构，其对经由所述变矩器输入的驱动源的输出进行变速； 一个第1控制阀，其介于所述闭锁离合器的油室与液压源之间，对所述油室供给液压或使所述油室排出液压来控制所述闭锁离合器的接合/释放以及接合量； 一个第1电磁螺线管阀，其对所述第1控制阀的动作进行控制； 至少一个第2控制阀，其介于对所述变速机构的动力传递进行调节的动力传递调节部件的缸室与所述液压源之间，对所述动力传递调节部件的缸室供给液压或使所述动力传递调节部件的缸室排出液压来控制所述动力传递调节部件的动作； 至少一个第2电磁螺线管阀，其对所述第2控制阀的动作进行控制；以及 至少一个切换阀，其介于所述闭锁离合器的油室与所述第1控制阀之间， 并且，在检测到所述第1控制阀和所述第1电磁螺线管阀中的至少任一方发生故障而所述闭锁离合器锁定在接合状态，从而停止对所述第2电磁螺线管阀的通电时，所述第2电磁螺线管阀使所述切换阀动作来释放所述闭锁离合器， 该液压回路具有初始压力调节阀，该初始压力调节阀根据车辆的行驶状态来调节液压泵的排出压力，生成初始压力，将其供给到与可动侧主动带轮半体和可动侧从动带轮半体的缸室连接的油路， 在停止对所述第2电磁螺线管阀的通电时，所述第2电磁螺线管阀使所述切换阀动作来降低所述初始压力调节阀的输出液压。