发明名称 轨道式立体车库
摘要 本发明公开一种轨道式立体车库,停车区由底层主体建筑和位于底层主体建筑上的若干层停车层组成的,每层停车层包括停车区底板和固定设置在停车区底板上的环形驻留轨道、支撑立柱、二个拨岔机、取车缓冲轨道、停车缓冲轨道;环形驻留轨道分别连接取车缓冲轨道和停车缓冲轨道,第一拨岔机位于停车缓冲轨道和环形驻留轨道之间,第二拨岔机位于停车缓冲轨道和环形驻留轨道之间;电子控制单元控制垂直升降机驱动机构、横移机构、电动液压电动液压千斤顶工作和关闭;本发明采用两套垂直升降机,泊车取车时间只消耗在垂直升降机和横移机构上,不仅实现同时泊车和取车,还能同时泊多辆汽车及取多辆汽车。
申请公布号 CN103485559A 申请公布日期 2014.01.01
申请号 CN201310431267.1 申请日期 2013.09.22
申请人 江苏大学 发明人 何仁;胡东海
分类号 E04H6/18(2006.01)I 主分类号 E04H6/18(2006.01)I
代理机构 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人 楼高潮
主权项 一种轨道式立体车库,分为泊车等待区(1)、停车区(2)和取车区(3),泊车等待区(1)布置在停车区(2)的进口处,取车区(3)布置在停车区(2)的出口处,停车区(2)由底层主体建筑(18)和位于底层主体建筑(18)上的若干层停车层组成的,其特征是:每层停车层包括停车区底板(13)和固定设置在停车区底板(13)上的环形驻留轨道(7)、支撑立柱(8)、二个拨岔机(9、15)、取车缓冲轨道(10)、停车缓冲轨道(11),各层停车层之间通过支撑立柱(8)固定连接各层的停车区底板(13),环形驻留轨道(7)位于停车区底板(13)的中间,环形驻留轨道(7)分别连接取车缓冲轨道(10)和停车缓冲轨道(11), 第一拨岔机(9)位于停车缓冲轨道(11)和环形驻留轨道(7)之间,第二拨岔机(14)位于停车缓冲轨道(11)和环形驻留轨道(7)之间;泊车等待区(1)与取车区(3)的底部之间有底层平面轨道(33)相连,有数辆机车(6)停放在底层平面轨道(33)上且可通过底层平面轨道(33)从取车区(3)运动到泊车等待区(1);底层主体建筑(18)的入口处布置有停车垂直升降机(15)、出口处布置有取车垂直升降机(16);取车垂直升降机(15)和停车垂直升降机(16)均包括垂直升降机牵引绳(29)、垂直升降机驱动机构(30)、垂直升降机桥厢,垂直升降机牵引绳(29)下端连接垂直升降机桥厢,上端连接垂直升降机驱动机构(30);泊车等待区(1)和取车区(3)均设有电子控制单元(22)、横移机构(20)、机车(6)、电动液压电动液压千斤顶(21);电子控制单元(22)、机车(6)、垂直升降机驱动机构(30)、横移机构(20)、电动液压电动液压千斤顶(21)均具有无线信号接收发射功能;电子控制单元(22)控制垂直升降机驱动机构(30)、横移机构(20)、电动液压电动液压千斤顶(21)工作和关闭,横移机构(20)根据电子控制单元(22)的命令将汽车横移放置在机车(6)上;机车(6)停放在底层平面轨道(33)上,每辆机车(6)中间轴线上都固定有一个电动液压电动液压千斤顶(21)。
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