发明名称 |
动车组高压系统控制方法 |
摘要 |
一种动车组高压系统控制方法,通过判断是否具备受电弓升起条件来进行受电弓的升起和降下控制,如果具备条件则升起受电弓,如果不具备条件则给出自动降弓命令;在受电弓升起的情况下,判断是否具备闭合主断路器条件,如果具备主断路器闭合,如果不具备给出主断路器打开命令;主断路器闭合后判断牵引变压器是否封锁切除,如果牵引变压器封锁切除则给出主断路器打开命令,如果未封锁切除则负载启动;给出主断路器打开命令后判断主断路器是否打开,如果打开则手动降弓,否则自动降弓。本发明能够更有效的控制列车运行,极大避免了自动降弓情况,有效缓解大面积列车晚点,尽量保证铁路运行秩序。 |
申请公布号 |
CN103481783A |
申请公布日期 |
2014.01.01 |
申请号 |
CN201310440230.5 |
申请日期 |
2013.09.25 |
申请人 |
长春轨道客车股份有限公司 |
发明人 |
李军;刘长青;康成伟;李泽宇;袁德强;赵志强;张国芹;袁东辉 |
分类号 |
B60L5/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L5/18(2006.01)I |
代理机构 |
长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 |
代理人 |
余岩 |
主权项 |
一种动车组高压系统控制方法,其特征在于包括如下步骤:(1)通过判断是否具备受电弓升起条件来进行受电弓的升起和降下控制,如果具备条件则升起受电弓,如果不具备条件则给出自动降弓命令;(2)在受电弓升起的情况下,判断是否具备闭合主断路器条件,如果具备主断路器闭合,如果不具备给出主断路器打开命令;(3)主断路器闭合后判断牵引变压器是否封锁切除,如果牵引变压器封锁切除则给出主断路器打开命令,如果未封锁切除则负载启动;(4)给出主断路器打开命令后判断主断路器是否打开,如果打开则手动降弓,否则自动降弓。 |
地址 |
130062 吉林省长春市青荫路435号 |