用于降低车辆内燃机的排气中的NOx含量的方法和设备

摘要

本发明涉及一种用于降低车辆内燃机(10)的排气中的NOx含量的方法和设备，该内燃机(10)包括：至少一个气缸(11)；用于供给空气的进气口(12)；排气出口(14)，该排气出口(14)用于将排气排出到用于减少内燃机(10)的排放的排气后处理系统(40)中，其中，排气再循环装置(80)将排气从内燃机(10)的排气出口(14)供给到进气口(14)，并且在排气出口(14)下游的排气流中串联的至少两个能量吸收器(54、60)吸收排气的能量。通过在一定的转速范围内驱动内燃机(10)以在排气出口(14)处产生热排气，来使排气过热到第一温度，其中该第一温度足以驱动所述至少两个能量吸收器(54、60)，其中在所述至少两个能量吸收器(54、60)的下游，排气的温度被确立为足以在排气后处理系统(40)中以大于80％的效率从排气中去除NOx。

主权项

一种用于降低车辆内燃机（10）的排气中的NOx含量的方法，所述内燃机（10）包括：至少一个气缸（11）；进气口（12），所述进气口（12）用于供给空气；排气出口（14），所述排气出口（14）用于将排气排出到排气后处理系统（40）中，所述排气后处理系统（40）用于减少所述内燃机（10）的排放，其中排气再循环装置（80）将排气从内燃机（10）的所述排气出口（14）供给到所述进气口（12）；以及涡轮增压器（50）的涡轮机（54）和涡轮复合机的涡轮机（60），所述涡轮增压器（50）的涡轮机（54）和所述涡轮复合机的涡轮机（60）作为至少两个能量吸收器（54、60）串联布置在所述排气出口（14）下游的排气流中，以吸收所述排气的能量，其特征在于， ‑在带有较高负荷的指定功率以及与通常为该指定功率选择的转速相比较低的转速下，在高负荷和/或中等负荷阶段期间驱动所述内燃机（10）； ‑通过在足以驱动至少两个涡轮机（54、60）并且足以确立所述至少两个涡轮机（54、60）下游的排气温度的较低转速下驱动所述内燃机（10），来使所述排气过热到第一温度； ‑将所述两个涡轮机（54、60）中的过热的排气冷却到有利于所述后处理系统（40）中的NOx转换的期望温度范围内；以及 ‑根据所述后处理系统（40）下游的NOx含量和/或根据所述后处理系统（40）的预计的NOx转换率来改变所述内燃机（10）的转速。