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<p>L'invention concerne un procédé de contrôle de charge d'une batterie d'un véhicule automobile à traction électrique ou hybride, dans un système de charge sans contact dans lequel un générateur de puissance (10), du type comportant une source de tension continue (11) suivie d'un onduleur (12), alimente une charge comprenant un inducteur (ID1) en série avec l'onduleur, ledit procédé comportant une étape de pilotage dudit onduleur (12) à une fréquence de travail (f) asservie à la fréquence de résonance de la charge par transmission de premier et deuxième signaux de commande de modulation par largeur d'impulsion respectivement à des premier et deuxième bras de commutation dudit onduleur, caractérisé en ce qu'on réalise une régulation en boucle fermée de l'intensité du courant d'alimentation dudit onduleur, une consigne de courant d'alimentation étant définie en fonction du courant maximal (Imax_dc) susceptible d'être fourni par ladite source de tension continue.</p> |
