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Ce procédé de détermination de la composition d'un train (1) comportant une pluralité de véhicules groupés en unités successives (10A, 10B, 10C) reliées entre elles, le train comportant : - un dispositif (24A, 24B, 24C) de gestion de la sécurité par unité (10A, 10B, 10C), chaque dispositif (24A, 24B, 24C) ayant deux identifiants qui lui sont propres, - un lien de communication d'attelage (12, 14) pour chaque paire d'unités adjacentes, - un réseau général (18) reliant tous les dispositifs (24A, 24B, 24C) entre eux, comprend une étape initiale d'émission, par chaque dispositif (24A, 24B, 24C), sur le réseau général (18), d'un message de diffusion non sécurisé et une étape de réception, par chaque dispositif (24A, 24B, 24C), de messages comportant les identifiants des autres modules. Le procédé comprend les étapes suivantes : - l'émission, sur le réseau général (18) et sur chaque lien de communication d'attelage (12, 14), par au moins un dispositif (24A, 24B, 24C), d'un message sécurisé à destination d'un des dispositifs (24A, 24B, 24C) adjacents audit dispositif (24A, 246, 24C), le message comportant un des identifiants dudit dispositif (24A, 24B, 24C), - l'émission, sur le réseau général (18), par chaque dispositif (24A, 24B, 24C) ayant reçu un identifiant d'un autre dispositif (24A, 24B, 24C) relié par un lien de communication d'attelage (12, 14), d'au moins un message de reconstitution comportant les deux identifiants dudit dispositif ainsi que l'identifiant reçu, - la réception, par chaque dispositif (24A, 24B, 24C), des messages de reconstitution émis, et - la détermination, par au moins dispositif (24A, 24B, 24C), de la composition du train. |
