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Un transpondedor (1) de vehículo que comprende una antena (2) y un medio (3, 21, 22) de dirección de energía,teniendo el medio (3, 21, 22) de dirección de energía un primer puerto (4, 4', 4''), un segundo puerto (5, 5', 5'') y untercer puerto (6, 6', 6''), en el que el medio (3, 21, 22) de dirección de energía está dispuesto para dirigir la energíadesde primer puerto (4, 4', 4'') al segundo puerto (5, 5', 5'') y/o al tercer puerto (6, 6', 6''), en el que el transpondedorcomprende, además, una unidad (8) de radio activa y una unidad (9) de alerta, y en el que, además, la antena (2)está conectada al primer puerto (4, 4', 4'') del medio (3, 21, 22) de dirección de energía y el segundo puerto (5, 5',5'') del medio (3, 21, 22) de dirección de energía está conectado a la unidad (8) de radio, caracterizado porque eltercer puerto (6, 6', 6'') del medio (3, 21, 22) de dirección de energía está conectado tanto a un puerto (10) dedetección de energía en la unidad (8) de radio como a la unidad (9) de alerta, de tal manera que durante un primermodo de funcionamiento, una parte de una señal que se transmite desde la unidad (8) de radio a la antena (2) seacopla desde el segundo puerto (5, 5', 5'') del medio (3, 21, 22) de dirección de energía al tercer puerto (6, 6', 6'') delmedio (3, 21, 22) de dirección de energía y se alimenta, además, al puerto (10) de detección de energía, permitiendoel control de la energía de salida transmitida desde la unidad (8) de radio, en el que el grado de la señal que seacopla desde el segundo puerto (5, 5', 5'') al tercer puerto (6, 6', 6'') depende de las propiedades de conexión entreel segundo puerto (5, 5', 5'') y el tercer puerto (6, 6', 6'') mencionados. |
