发明名称 燃料电池
摘要 燃料电池(10)包括具有上游段和下游段的助燃气流道(30),上游段形成为凹槽流道(35b),下游段中设置有多孔气体扩散体(26)。燃料电池(10)包括具有上游段和下游段的燃气流道(40),上游段形成为凹槽流道(45b),下游段中设置有多孔气体扩散体(28)。冷却介质流道(50)在燃料电池(10)各电池单元(12)的第一隔片(22)和邻近该电池单元(12)的电池单元(12)的第二隔片(24)之间形成。冷却介质在冷却介质流道(50)中的流动方向与助燃气在助燃气流道(30)中的流动方向相同。冷却介质流道(50)的上游段与冷却介质流道(50)的下游段相比,更靠近膜电极组件(20)面向邻近冷却介质流道(50)的助燃气流道(30)的表面。
申请公布号 CN103477485A 申请公布日期 2013.12.25
申请号 CN201280016429.9 申请日期 2012.04.11
申请人 丰田车体株式会社;丰田自动车株式会社 发明人 桥本圭二;川尻浩右;二见谕
分类号 H01M8/02(2006.01)I;H01M8/10(2006.01)I 主分类号 H01M8/02(2006.01)I
代理机构 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 代理人 胡艳
主权项 一种燃料电池,包括多个层叠的电池单元,其中各电池单元包括膜电极组件以及第一隔片和第二隔片,在所述膜电极组件中在固体聚合物电解质膜两个表面的每一个表面上设置有电极,所述第一隔片和第二隔片设置成将所述膜电极组件夹在两者之间,助燃气流道在各电池单元的所述第一隔片和所述膜电极组件之间形成,燃气流道在各电池单元的所述第二隔片和所述膜电极组件之间形成,助燃气在各电池单元的所述助燃气流道中的流动方向与燃气在同一个电池单元的所述燃气流道中的流动方向相反,所述燃料电池的特征在于:各助燃气流道相对于助燃气在所述助燃气流道中的流动方向包括上游段和下游段,通过在各电池单元的所述第一隔片面向所述膜电极组件的表面上设置多个第一凹槽,所述助燃气流道的上游段形成为多个相互独立的凹槽流道,并且有第一多孔气体扩散体设置在各助燃气流道的下游段中,各燃气流道相对于燃气在所述燃气流道中的流动方向包括上游段和下游段,通过在各电池单元的所述第二隔片面向所述膜电极组件的表面上设置多个第二凹槽,所述燃气流道的上游段形成为多个相互独立的凹槽流道,并且有第二多孔气体扩散体设置在各燃气流道的下游段中,并且冷却介质流道在各电池单元的所述第一隔片和邻近该同一个电池单元的电池单元的所述第二隔片之间形成,在彼此邻近的所述电池单元之间的所述冷却介质流道中的冷却介质的流动方向与助燃气在这些电池单元的所述助燃气流道中的流动方向相同,各冷却介质流道相对于冷却介质在所述冷却介质流道中的流动方向包括上游段和下游段,各冷却介质流道的上游段与所述冷却介质流道的下游段相比,更靠近所述膜电极组件面向邻近所述冷却介质流道的所述助燃气流道的表面。
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