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Die in der Anmeldung AT 516199A1 beschriebene Vorrichtung für digital gesteuerte Modelleisenbahnen ohne Schiene-Rad-Kontakt wird durch das in dieser Anmeldung beschriebene Prinzip RailCom-fähig. Im Fahrzeug werden die Lücken in der den Decoder (13) speisenden digitalen Steuerspannung und das vom Decoder (13) erzeugte RailCom-Signal detektiert und UND-verknüpft. Durch eine Leistungs-Halbbrücke wird eine über den Schienen (1) angeordnete Sendespule (9) mit dem reinen RaliCom-Signal gespeist. Gleichzeitig werden während der Lücken die Schienen (1) an den, der Einspeisung entgegengesetzten, Enden über einen einstellbaren Widerstand (12) kurzgeschlossen. Zusammen mit der Sendespule (9) wird dadurch ein lose gekoppelter Transformator gebildet, der in die Schienen (1) das RailCom-Signal einspeist, sodass es von der Zentrale erfasst werden kann. Die Rückmeldung vom Fahrzeug zur Zentrale erfolgt somit auch berührungslos. |
