一种飞机顶起装置

摘要

本发明属于飞机机身结构设计技术，具体涉及一种飞机顶起装置。其特征在于，包括千斤顶三角支撑[1]、顶起球头[2]、两个接头组件[3]、拉杆[4]和壁板支座[5]，本发明具有质量较轻，可以将大载荷快速传递到机身其他结构上的优点。.现有飞机支撑结构一般用于支撑中小型飞机，本发明是用于大型运输机的支撑结构，国内对于大型飞机的支撑结构还属首创；本发明的结构重量为60Kg，可以承载并传递130t的载荷，是一种轻质结构，从而降低了成本；.从千斤顶上传递来的一百三十吨载荷，通过支撑结构能够快速的扩散到飞机侧壁、下壁结构上，避免了应力集中，具有良好的力学特性；本发明可以长期、重复使用。本发明的零件，加工工艺简单，便于实现。

主权项

一种飞机顶起装置，其特征在于，包括千斤顶三角支撑[1]、顶起球头[2]、两个接头组件[3]、拉杆[4]和壁板支座[5]，千斤顶三角支撑[1]为一边为圆弧面[6]的三角形结构，在三角形结构侧面方向的两条直边交点位置处加工出一个双耳接头[7]和一个台阶孔[8]；顶起球头[2]底部为半球状球头[9]结构，端部为阶梯轴[10]结构，阶梯轴上端轴径小于下端轴径，上端轴端部加工有外螺纹，在球头与阶梯轴之间为圆盘[11]，圆盘下表面与球头的平面相接，上表面与阶梯轴下端平面相接；接头组件[3]包括接头[12]、六角头螺母[13]、止动垫圈[14]、螺栓[15]、垫圈[16]、螺母[17]，接头一端为管状结构，该管状结构一端闭合，上述闭合端与单耳结构相接，单耳结构螺栓通过孔的轴线与管状结构的轴线垂直，管状结构为外螺纹结构，外表面沿轴向开有止动槽；六角头螺母与管状结构外螺纹旋合；拉杆[4]为两端带有内螺纹的管状结构，两端部开有圆形豁口；壁板支座[5]为带有曲率的板状结构，其底座[18]圆弧面的背面一端带有双耳接头[19]；千斤顶三角支撑[1]的圆弧面和壁板支座[5]的圆弧面均固定于机身侧壁上，拉杆[4]两端分别与接头[12]的管状结构连接，两个接头[12]的单耳接头分别通过螺栓[15]与千斤顶三角支撑[1]的双耳接头和壁板支座[5]的双耳接头连接，千斤顶三角支撑[1]的台阶孔与顶起球头[2]的阶梯轴间隙配合，阶梯轴长度大于台阶孔的深度，用螺母在阶梯轴上端露出部分旋合拧紧，将顶起球头[2]和千斤顶三角支撑[1]紧固连接，保证阶梯轴轴线与地面垂直。