动力回转跑道

摘要

本发明为一种固定翼飞机起降模式的整体方案，基本内容包括硬件技术以及使用方法两个方面。本发明动力回转跑道，在循环封闭的刚性轨道桁架结构上，装设在传动机构的驱动下能够沿其轨道回转运行的活动承载跑道，其表面能够承受固定翼飞机起飞及降落的重量载荷。动力回转跑道表面任意点的线速度能够达到固定翼飞机的起飞速度。跑道的运行速度可以调制。跑道承载表面从B端向A端方向运行。作为起飞跑道，飞机从B端开始滑行，到达A端的过程中获足够的起飞助力，以达到起飞速度；作为着陆跑道，飞机在跑道A端降落时，跑道运行速度与其着陆速度同步，然后在实时控制下逐渐减速，始终保持与着陆飞机的惯性耗减速度同步，直到飞机停止。

主权项

一种用于固定翼飞机起降的动力回转跑道，其特征是：在循环封闭的刚性轨道桁架结构上，装设在传动机构的驱动下能够沿其轨道回转运行的活动承载跑道，其表面能够承受固定翼飞机起飞及降落的重量载荷，动力回转跑道表面任意点的线速度能够达到固定翼飞机的起飞速度并且可以进行调制；所述的循环闭环刚性轨道桁架结构，由断面特征为类工字型的金属轨道，与断面相同的半环形回转轨道互相衔接构成，闭环轨道桁架上表面的长度决定了跑道的可用滑行距离，条件是飞机自身的速度与从跑道获得的助力速度之和，在其到达跑道起飞端之前等于或大于飞机的起飞速度；宽度则根据需要起降飞机的最大滑行偏差允许量，增加或减少平行并列的单列闭环轨道组的数量进行调整；由管形横梁组件与闭环轨道纵梁组件共同组成跑道结构支撑结构体系，基于闭环轨道布设的定子电枢线圈组，与装设于轨道之上的动子驱动链板共同构成大面积分散驱动点的直线电机驱动系统，同时构成跑道承载表面，以保证跑道结构足够的整体刚性要求；动力回转跑道匹配引道实现起降作业，应用于陆基机场的动力回转跑道两端，各装设一段相应长度的引道，作为动力回转跑道与飞机周转场地之间的衔接过渡带；为航空母舰的动力回转跑道，仅在一端设置引道，同时兼任飞机起飞时的候飞启动位置，以及着陆减速后退出跑道的转泊平台；引道与动力回转跑道衔接端口在结构造型上进行匹配，引道与动力回转跑道端口相对应的端面制作成与与跑道端口回转外圆弧凸凹吻合的内圆弧，并使两者间的缝隙达到最小；动力回转跑道与引道装设缓冲系统，引道与跑道衔接端回转半径同轴心绞链式连接，以使引道与动力回转跑道的缓冲动作保持同步；动力回转跑道为具有中心线定位功能的跑道，其结构特征是：跑道纵向平面中心线部分低、两肩部分高，略呈凹形；或动力回转跑道的活动基座底部由一系列液压缓冲组件支撑，这些组件同时又具有动力液压油缸的功能，当跑道监测系统发现飞机滑行偏离跑道中心并可能导致危险时，可启动一侧的液压油缸使跑道对应一侧的高度适当提升，通过外部干预使飞机回到跑道中心线。