用于包括多个用于货物运输的车厢的火车的制动单元

摘要

一种制动系统包括：气动制动管路(BP)，其沿着火车延伸，并且气动制动管路中的压力可以通过机车(L)中的制动控制装置(BCA)控制，以及电源和信号线路(EL)，其同样沿着火车延伸，并且与机车中的电子控制单元(ECU)相连接。此外，在每个车厢(w)中还包括：气动制动阀(ELV)，其与制动管路(BP)相联接并且适于将制动压力施加于车厢(W)的制动缸(BC)，其中制动压力是施加于气动制动阀的控制输入(CI)的控制压力的函数；以及电子气动控制组件(EPC)，其包括：螺线管阀控制装置(EVF，EVS)，其与制动管路(BP)相联接并且与第一压力蓄积器(DVE)相关联；所述螺线管阀装置(EVF，EVS)能够通过由所述线路(EL)发送的信号被选择性地激励，从而用于将预定控制压力施加于气动制动阀(ELV)；具有预装载的弹簧的气动压力调制器阀组件(JMR)，其与第二压力蓄积器(DVP)相关联，并且与制动管路(BP)相联接，并且能够连接至所述气动制动阀(ELV)的所述控制输入(CI)；以及选择器装置(SV；SEV；SPV)，其与气动制动阀(ELV)相关联，以便在正常情况下将所述气动制动阀(ELV)的控制输入(CI)与前述螺线管阀装置(EVF，EVS)相联接，并且当制动管路(BP)中的压力下降至低于预定值时，将所述控制输入(CI)与压力调制器组件(JMR)相联接。

主权项

一种用于具有机车（L）和多个用于货物运输的车厢（W）的火车的制动单元，包括：气动制动管路(BP)，其沿着火车延伸，并且所述气动制动管路中的压力通过所述机车(L)中的制动控制装置(BCA)控制，电源和通讯线路(EL)，其同样沿着火车组延伸，并且与所述机车中的电子控制单元(ECU)相连接；所述制动单元还包括，在每个车厢(W)中：气动制动阀(ELV)，其与所述制动管路(BP)相联接并且适于将制动压力施加于所述车厢(W)的制动缸(BC)，其中所述制动压力是施加于所述气动制动阀的控制输入(CI)的控制压力的函数；以及电子气动控制组件(EPC)，其包括：螺线管阀控制装置(EVF，EVS)，其与所述制动管路(BP)相联接并且与第一压力蓄积器(DVE)相关联；所述螺线管阀控制装置(EVF，EVS)能够通过由所述线路(EL)发送的信号被选择性地激励，用于将预定的控制压力施加于所述气动制动阀(ELV)；其特征在于具有预装载的弹簧的气动压力调制器阀组件(JMR)，其与第二压力蓄积器(DVP)相关联，并且与所述制动管路(BP)相联接，并且能够与所述气动制动阀(ELV)的所述控制输入(CI)相连接；以及选择器装置，其与所述气动制动阀(ELV)相关联，以便在正常情况下将所述气动制动阀(ELV)的控制输入(CI)与所述螺线管阀控制装置(EVF，EVS)相联接，并且当所述制动管路(BP)中的压力下降至低于预定值时，将所述控制输入(CI)与所述气动压力调制器阀组件(JMR)相联接。