用于控制车辆的机电的停车制动系统的方法和系统

摘要

本发明涉及一种用于控制车辆的机电的停车制动系统(EPB)的方法，其中机电的停车制动系统(EPB)具有至少一个操纵部件(BE)、至少一个机械制动单元(BME)和至少一个控制器(SG)，其中为了使得车辆静态地制动，对操纵部件(BE)进行操纵，并据此通过在控制器(SG)内执行的控制和分析例程(SAR)，以预先给定的拉紧速度(AV)来控制拉紧至少一个机械制动单元(BME)。有利的是，求得在操纵至少一个操纵部件(BE)时的车辆速度(V)，并根据求得的车辆速度来选定机械制动单元(BME)的拉紧速度(AV)。

主权项

一种用于控制车辆的机电的停车制动系统(EPB)的方法，其中机电的停车制动系统(EPB)具有至少一个操纵部件(BE)、至少一个机械制动单元(BME)和至少一个控制器(SG)，其中为了使得车辆静态地制动，对操纵部件(BE)进行操纵，并据此通过在控制器(SG)内执行的控制和分析例程(SAR)，以预先给定的拉紧速度(AV)来控制拉紧至少一个机械制动单元(BME)，其特征在于：求得在操纵至少一个操纵部件(BE)时的车辆速度(V)；根据求得的车辆速度来选定机械制动单元(BME)的拉紧速度(AV)；设定了激活区域(AB)，该激活区域向上被第一速度阈值(SV1)限定，且包括第二速度阈值(SV2)，在当前的车辆速度(V)通过减速低于第一速度阈值(SV1)时进入激活区域(AB)，也就是说，由机电的停车制动系统(EPB)提供静态的制动功能，在车辆再次存在加速度(B)和/或驾驶员希望加速且当前的车辆速度(V)通过主动加速超过第二速度阈值(SV2)时，就离开激活区域(AB)，也就是说，对机电的停车制动系统(EPB)的操纵中断，使得机械制动单元(BME)脱开，其中第一速度阈值(SV1)的量值超过第二速度阈值(SV2)的量值，借助分别对应于未超过的速度阈值(SV1‑SV3)的特性曲线(K1‑K3)来选择拉紧速度(AV、AV1‑AV3)，其中，拉紧速度(AV、AV1‑AV3、AV′)的量值被选成至少逐段恒定；通过设有多个拉紧间歇时间(P11、P12、P13或P21、P22、P23)来减小拉紧速度(AV′)。