隧道现浇砼衬砌承载能力测试方法

摘要

本发明公开了一种隧道现浇砼衬砌承载能力测试方法，其特征在于包括以下步骤：制作现浇砼衬砌局部试件，并在其侧面涂润滑材料；将现浇砼衬砌局部试件放入U型槽中，然后依次安装加载垫块和侧挡板；将上述组合结构放到实验机上加载，记录试件的破坏过程的力-位移曲线等数据。本发明通过特殊的加载机构模拟了现浇砼衬砌的实际受力状态，可用于研究圆形或类圆形隧道现浇砼衬砌的承载能力以及受力、变形、破坏等性质，还可以作为一种检测施工质量的方法。本发明采用现浇砼衬砌局部试件进行试验即可得到现浇砼衬砌整体的承载力，相对于全断面实验大大节省了实验成本。

主权项

1. 一种隧道现浇砼衬砌承载能力测试方法，其特征在于，包括以下步骤：制作现浇砼衬砌局部试件，并在其侧面涂润滑材料；所述的现浇砼衬砌局部试件，上下表面为同轴圆弧面，左右侧面的延伸线通过上述圆弧面的轴线，前后侧面垂直于水平面；其制作方法包括如下两种：a. 制作相应形状的模具，仿照现场施工情况绑扎钢筋浇灌混凝土，在类现场条件下养护一定时间后脱模，然后将其表面打磨光滑； b. 通过切割机在隧道施工现场割取大致形状的试件，通过磨石机等工具将其加工成标准形状并打磨光滑；将现浇砼衬砌局部试件放入U型槽中，然后依次安装加载垫块和侧挡板；所述的U型槽为整体结构，包括底板和两个侧壁；侧壁内表面与水平面呈一定倾角，并且这个倾角与现浇砼衬砌局部试件两个斜面的倾角匹配；所述的加载垫块，下表面为圆弧形与现浇砼衬砌局部试件上表面接触，左右两侧面与U型槽内表面平行，加载垫块侧面和U型槽内表面间留有空隙；所述的侧挡板，共有两块，分别固定在U型槽的前后两侧，内表面与现浇砼衬砌局部试件的前后表面接触；将上述组合结构放到实验机上加载，记录试件的破坏过程的力-位移曲线等数据；所述的实验机为可以施加压力的试验机；试件产生裂纹时对应的试验机对试件的压应力即为开裂承载力，试验机对试件的最大压应力即为破坏承载力，开裂承载力在力-位移曲线中对应的位移即为允许变形量；破坏承载力在力-位移曲线中对应的位移即为最大变形量。