一种内燃机油的性能分析实验

摘要

一种内燃机油的性能分析实验，它涉及内燃机油技术领域，它的性能分析如下：(1)粘度变化；(2)酸值与总碱值的变化；(3)差示红外光谱分析结果；(4)斑点分散性试验；(5)金属含量，它可以延长车辆保养时间，比较耐用，车辆运行时间长，实用性强。

主权项

一种内燃机油的性能分析实验，其特征在于它的性能分析如下：(1)、粘度变化，粘度是油品内摩擦力的表征，也是表示油品油性和流动性的指标。油品在使用过程中，由于氧化或烟(煤)灰的污染使油品品质衰变造成粘度变化，粘度一般趋向变稠。从试验周期油品粘度变化情况看，粘度变化率都不大，100℃粘度仍在15W‑40粘度级质量指标范围内，试验油为多级油，油中加有第五类基础油即多元醇酯类，在重负荷大型柴油车上使用，油品粘度变化不大，使用过程中油压相当稳定，一方面表明油品没有深度氧化，另一方面则表明油品具有很好的剪切稳定性；(2)、酸值与总碱值的变化，由于油品因氧化衰变，油品酸值随之增高，油中复合添加剂碱性组分因酸碱中和而消耗，油品总碱值随之相应下降，油品保待一定的碱值，也是防止油品衰变的重要保证，从本次试验结果看，酸值略有提高，碱值保持性很好，没有降低，还有提高，可能是试验过程中补加新油造成的；(3)、差示红外光谱分析结果，基于过去行车试验实践证明，分析油品粘度变化，氧化值，硝化值等的变化，是分析和判断油品衰变规律，使用寿命等的有效分析手段；从本次试验油差示红外测试结果可以看出，15W‑40CI‑4/SL级内燃机油经过1‑8周期近8000小时的实车使用试验，油品均未出现深度氧化吸收峰(1775cm‑1)，即使将换油周期延长到一倍，提高到10000小时，深度氧化吸收峰也不明显，但是，氧化吸收峰和硝化吸收峰都较为突出，这一结果说明：(a)、一方面说明现场油品使用温度可能并不高，不会出现高温氧化，导致油品深度衰变和粘度增大，另一方面，是由于油品具有极好的氧化安定性并采用 了第五类基础油，在现场油品使用条件下，油品不可能发生深度氧化；(b)、表明油品在现场使用条件下，油品衰变将主要是硝化氧化，要求油品具有良好的清净分散性；(4)、斑点分散性试验，斑点分散性试验是观察油品氧化物生成程度和油品保持分散能力的直观定性分析试验，从斑点分散试验结果看，油品被烟(煤)灰污染严重，油品很快变黑，但每一换油周期，不同运行小时的斑点中心区都没有出现黑色聚积的沉积圈。这一试验结果表明，油品没有出现严重衰变，另一方面表明油品具有良好的清净分散性，油品分散性保持能力好；(5)、金属含量，分析测定油中金属含量是考察油品抗磨损性能的主要手段，本次实车使用试验过程中，对每次取样样品均由安太堡矿维修部化验室进行现场金属含量的测定。摘录现场测定结果如图4；试验用车为Haulpak170D运载车是重负荷柴油机车，发动机压缩比高达14.5∶1，功率高达1600马力，扭矩达5900千牛顿·米。要保证实车使用试验能正常顺利进行和完成预定试验任务，要求试验油一定要具有良好的耐磨性，在整个8000小时试验过程中，7071号试验车从没有发生过因机油而产生的故障，机油压力相当稳定，油中金属含量也很低，没有出现铁含量等的突变现象，表明试验油具有良好的耐磨性。