一种内通道式汽车悬架系统磁流变减振器

摘要

本发明公开了一种内通道式汽车悬架系统磁流变减振器。包括缸筒，缸筒内从上至下依次设有组合式电磁活塞和浮动活塞，组合式电磁活塞将浮动活塞以上的腔室分割成充满磁流变液的上腔室和下腔室，缸筒的底端设有底盖，底盖分别与充放气阀和下吊环固接，缸筒的上端设有导向座，导向座上端紧扣上端盖，通过上端盖压紧导向座，导向座的下端固接有缓冲块；组合式电磁活塞固接活塞杆，活塞杆穿过导向座和上端盖向外延伸，活塞杆的外端固接有上吊环，上吊环的内侧设有出线槽。本发明结构简单，制造成本低；能准确调节因路面随机激励产生的车振，工作效率高，工作稳定性高；能保证浮动活塞上下运动过程中不易发生卡滞，进行压力补偿时稳定；工作过程中液体不易泄露。

主权项

一种内通道式汽车悬架系统磁流变减振器，包括缸筒（6），其特征在于，所述缸筒（6）内从上至下依次设有组合式电磁活塞和浮动活塞，组合式电磁活塞将浮动活塞以上的腔室分割成充满磁流变液的上腔室和下腔室，所述缸筒（6）的底端设有底盖（16），所述底盖（16）分别与充放气阀（17）和下吊环（15）固接，所述缸筒（6）的上端设有导向座（28），所述导向座（28）上端紧扣上端盖（5），通过上端盖（5）压紧导向座（28），导向座（28）的下端固接有缓冲块（25）；所述组合式电磁活塞固接活塞杆（2），所述活塞杆(2)穿过导向座(28)和上端盖(5)向外延伸，所述活塞杆(2)的外端固接有上吊环（1），所述上吊环（1）的内侧设有出线槽(30)，活塞杆(2)的底端设有相互连通的轴向引流孔(24)和径向引流孔(8)，所述活塞杆(2)内设有与出线槽(30)连通的柱形轴向引线孔(29)，下部设有与柱形轴向引线孔(29)连通的锥形径向引线孔(7)，锥形径向引线孔(7)内设有相适配的锥型橡胶密封圈。