| 发明名称 | 惯性质量蓄能式减振装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种惯性质量蓄能式减振装置，由弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联组成传统隔振体(3)，由惯性质量蓄能器(6)和弹簧B(5)串联组成新型隔振体(4)，惯性质量蓄能式减振装置由传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联组成。本发明在减振装置工作空间不变的情况下，可以极大地改善悬上质量的振动特性，使减振装置的整体性能得到大幅提升。此外，本发明结构紧凑，在传统被动减振装置的基础上稍加改进即可，能够充分利用传统被动减振装置的成熟理论和工艺技术，而且不需要复杂的控制器、控制策略和电子元器件，不需要能量输入，成本低，可靠性高。 | ||
| 申请公布号 | CN103470680A | 申请公布日期 | 2013.12.25 |
| 申请号 | CN201310422409.8 | 申请日期 | 2013.09.17 |
| 申请人 | 中国北方车辆研究所 | 发明人 | 杜甫;毛明;陈轶杰;王亚军;张亚峰;刘翼;雷强顺 |
| 分类号 | F16F15/00(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种惯性质量蓄能式减振装置，其特征是由惯性质量蓄能器、弹簧A、弹簧B和阻尼器A组成。其中弹簧A(1)和阻尼器A(2)并联，组成传统隔振体(3)，惯性质量蓄能器(6)和弹簧B(5)串联，组成新型隔振体(4)，所述传统隔振体(3)与新型隔振体(4)并联。 | ||
| 地址 | 100072 北京市丰台区槐树岭4号院 | ||