| 发明名称 | 一种脉冲爆震发动机爆震室 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种脉冲爆震发动机的爆震室，其特征在于：在发动机内壁设有多个爆震增强装置，各个爆震增强装置之间相隔0.5～1倍发动机内壁的内径；所述爆震增强装置包括收缩段、固定肋和引流段；沿着进气方向设有一个形成逐渐收缩流道的收缩段，然后衔接一个引流段。相比于普通Schelkin螺旋突变的流道，正向流动损失小，减小了爆震室内的正向流阻损失，能在较短的距离内形成爆震波。本发明的爆震增强装置不易烧蚀，能有效地提高爆震室的使用寿命。传统的Schelkin螺旋通过焊接方式与发动机连接，当发动机高频工作时，爆震室内温度很高，容易烧蚀焊点，使得Schelkin螺旋失效。 | ||
| 申请公布号 | CN102606343B | 申请公布日期 | 2013.12.25 |
| 申请号 | CN201210092891.9 | 申请日期 | 2012.03.31 |
| 申请人 | 西北工业大学 | 发明人 | 王治武;彭畅新;郑龙席;陈星谷;卢杰;胡明;刘继华 |
| 分类号 | F02K7/02(2006.01)I | 主分类号 | F02K7/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人 | 王鲜凯 |
| 主权项 | 一种脉冲爆震发动机的爆震室，其特征在于：在发动机内壁设有多个爆震增强装置，各个爆震增强装置之间相隔0.5～1倍发动机内壁的内径；所述爆震增强装置包括收缩段（1）、固定肋（2）和引流段（3）；沿着进气方向设有一个形成逐渐收缩流道的收缩段，然后衔接一个引流段；所述引流段的喉道面积与收缩段喉道面积相同，引流段（3）的前缘顺着收缩段（1）收缩流道的方向逐渐收缩，另一方面向后形成一段与发动机内壁（5）平行的直段，与发动机内壁（5）形成一个等截面环形流道；引流段（3）通过固定肋（2）与发动机内壁（5）相连，肋片之间沿轴向开有环形槽。 | ||
| 地址 | 710072 陕西省西安市友谊西路127号 | ||