一种汽车用铝合金板材的生产工艺

摘要

本发明公开了一种汽车用铝合金板材的生产工艺，该铝合金中各元素的质量百分数为：Mg0.8-1.2、Si0.6-1.1、Cu0.3-0.5、Fe0.2-0.3、Mn0.5-0.8、Zn0.1-0.2、Ti0.05-0.15、Bi0.4-0.7、Sb0.3-0.5、Ga0.1-0.2、Y0.04-0.06、Ce0.03-0.05、Pm0.02-0.03，余量为铝。本发明通过添加少量Y、Ce、Pm、Ga、Bi等多种合金元素来细化晶粒,改变再结晶状态，提高合金的高温强度以及耐疲劳、耐磨、抗冲击等性能，同时改进铸造、轧制及热处理等工艺获得良好的综合性能。本发明制得的铝合金板材具有优异的强度、耐磨性、抗冲击性、耐疲劳以及耐高温等性能,可以广泛用于汽车车身、车轮、油箱、汽缸体等各种零部件。

主权项

一种汽车用铝合金板材的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：（1）按照元素质量百分数满足如下要求：Mg 0.8‑1.2、Si 0.6‑1.1、Cu 0.3‑0.5、Fe 0.2‑0.3、Mn 0.5‑0.8、Zn 0.1‑0.2、Ti 0.05‑0.15、Bi 0.4‑0.7、Sb 0.3‑0.5、Ga 0.1‑0.2、Y 0.04‑0.06、Ce 0.03‑0.05、Pm 0.02‑0.03 ，余量为Al进行配料，将炉料投入熔炼炉在730‑750℃下进行熔炼，待金属全部熔化，搅拌均匀后，在铝液深度的中部、炉膛两侧各取一个样进行分析，分析合格后即可转炉；（2）熔体转入静置炉后，以氮气为载体，将精炼剂粉末喷入铝液深度的2/3处进行精炼，氮气压力为1.2‑1.5kg/mm，精炼温度为715‑725℃，精炼时间为20‑30min，精炼完毕后静置20‑30min；（3）铸造前用14目玻璃纤维丝布过滤，充分滤去熔体中的氧化物、夹渣，然后进行浇铸，铸造温度为685‑705℃；（4）将合金铸锭先以80‑90℃/h升温至180‑220℃，保温5‑10h，再以70‑80℃/h升温至330‑360℃，保温10‑15h，再以100‑120℃/h升温至至480‑500℃,保温3‑5h，然后以80‑100℃/h降温至280‑320℃，保温14‑18h，再以70‑80℃/h升温至460‑480℃，保温5‑10h，再以150‑180℃/h降温至220‑250℃，保温4‑6h，风冷至室温；均匀化退火后对铸锭表面铳洗，以除去铸锭表面上的铸造瘤等缺陷；（5）将铳洗后的铸锭加热至450‑470℃，热轧至厚度为6‑8mm，再冷轧至厚度为2‑3mm，然后以90‑110℃/h升温至220‑240℃，保温2‑3h，再以60‑80℃/h升温至360‑380℃，保温1‑2h，然后以80‑100℃/h降温至170‑190℃，保温3‑4h，空冷至室温后冷轧至厚度为1.5‑2mm，总变形量达到85%以上；（6）将成型后的板材以30‑40℃/h升温至80‑90℃，保温4‑6h，再以40‑50℃/h升温至150‑180℃，保温2‑3h，然后以30‑40℃/h降温至90‑100℃，保温3‑5h，空冷至室温经精整、检查验收、包装即得成品。