| 发明名称 | 机动车内的传动结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种机动车（10）内的传动结构（1），用于驱动该机动车（10）的辅助设备。该传动结构包括驱动发动机（4）的发动机轴（5），该发动机轴与皮带传动（6）的皮带轮相连接，其中所述辅助设备与所述皮带传动（6）相连接，因此构成所述辅助设备与所述发动机轴（5）之间的驱动连接。在这种情况下离合器（7）被构造用于构成发动机轴（5）与皮带轮之间的可分离的连接。另外，本实用新型还涉及这样的传动结构（1）的控制方法。本实用新型使得存在于发动机轴上的惯性矩被大幅降低。 | ||
| 申请公布号 | CN203358347U | 申请公布日期 | 2013.12.25 |
| 申请号 | CN201320123052.9 | 申请日期 | 2013.03.18 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | 马克·艾费特;伦哈德·巴奇 |
| 分类号 | B60K25/06(2006.01)I;F16D48/06(2006.01)I | 主分类号 | B60K25/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人 | 章社杲;孙征 |
| 主权项 | 机动车（10）内的传动结构（1），用于驱动该机动车（10）的辅助设备，其包括驱动发动机（4）的发动机轴（5），该发动机轴与皮带传动（6）的皮带轮相连接，其中所述辅助设备与所述皮带传动（6）相连接，因此构成所述辅助设备与所述发动机轴（5）之间的驱动连接，其特征在于离合器（7），该离合器被构造用于构成发动机轴（5）与皮带轮之间的可分离的连接。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||