| 摘要 |
本发明系有关于一种压缩风扇之新设计，特别是有关于一种模型飞机及汽车专用之喷射引擎内的压缩风扇。其主要系形成一螺旋状之风扇造形，处形成有一轴心并开设有轴孔，而于轴心顶端等距形成有数叶片，且间隔延伸至底端，形成数由上至下渐缩之环状通道。尤其该每一叶片之风切角度较小，当风扇转动时，较为平稳不易产生左右偏摆，且循环转动时，可有效将空气不断压缩进入燃烧室内。由于上方之空气口较大，而下方空气口较小，所以产生空气的压缩现象，使上方空气口与下方空气口的比，等于空气压缩比。且空气压缩比越大，引擎机匣的压力会越大，而产生的推力就会越大，越能节省油耗量，显较传统叶片进步且实用者。 |
