| 摘要 |
1. Устройство для спуска и цементирования хвостовика в скважине, включающее узел разъединения подвески хвостовика, соединенный с направляющей воронкой якорно-пакерного узла, имеющего гидравлический привод, во внутренней полости которого установлен полый шток с радиальными отверстиями, образующий с корпусом якорно-пакерного узла кольцевую полость, на нижнем конце штока установлен узел фиксации подвесной цементировочной пробки, при этом якорный и пакерный узлы совмещены и состоят из профильной трубы загерметизированной снизу, характеризующееся тем, что в гофрированной трубе имеется отверстие небольшого диаметра, а полый шток верхним концом жестко ввернут в захватный переводник, а в нижней его части установлен уплотнительный узел, на котором срезными элементами зафиксирован кольцевой поршень перекрывающий каналы сообщения внутритрубного пространства с внутренним пространством профильной трубы.2. Устройство по п.1, характеризующееся тем, что выше воронки установлена направляющая поверхность, выполненная в виде наклонной поверхности, переходящей в продольный паз.3. Способ крепления многоствольных скважин, обеспечивающий спуск хвостовика в скважину, установку его головы выше окна в обсадной колонне, заключающийся в том, что при спуске хвостовика в скважину, выше окна устанавливают профильную трубу, выполняющую роль подвески хвостовика, а в зоне окна обрезиненную профильную трубу, выполняющую роль пакера, проводят промывку и цементирование скважины, после создают избыточное давление внутри хвостовика и выправляют профильные трубы до плотного прижатия их к стенкам обсадной колонны, проводят разъедин� |
