发明名称 | 一种车载通信系统无线资源调度方法 | ||
摘要 | 本发明提供一种车载通信系统无线资源调度方法,目的在于提供一种增加车载通信系统整体性能,保证用户的公平性及不同业务的用户需求的调度方法,从而更好的提升车载系统中不同车速车载设备(OBU)与路边设备(RSU)通信的公平性,确保各类车载通信业务的时延要求。包括步骤:路边设备判断车辆的状态信息,获得在激活状态下车辆的位置信息和运动信息,得到车载设备的速度优先级因子;由业务类型及其服务质量的要求获得车载设备的业务优先级因子;由车辆的位置信息得到每个车载设备和路边设备之间的信道质量,求得车载设备的实时传输速率,并通过车载设备的实时传输速率计算得出公平性优先级因子;根据调度算法,由速度优先级因子、业务优先级因子、公平性优先级因子得出车载设备的用户优先级,按优先级顺序传输数据,更新并记录平均传输速率;更新车辆信息及信道信息,持续调度过程至循环终止。 | ||
申请公布号 | CN103458523A | 申请公布日期 | 2013.12.18 |
申请号 | CN201210177189.2 | 申请日期 | 2012.06.01 |
申请人 | 北京大学 | 发明人 | 程翔;宋林;张荣庆;焦秉立 |
分类号 | H04W72/12(2009.01)I | 主分类号 | H04W72/12(2009.01)I |
代理机构 | 代理人 | ||
主权项 | 一种车载通信系统的无线资源调度方法,其特征在于包含以下步骤:1)路边设备判断车辆的状态信息,获得在激活状态下车辆的位置信息和运动信息,得到车载设备的速度优先级因子;2)由业务类型及其服务质量的要求获得车载设备的业务优先级因子;3)由车辆的位置信息得到每个车载设备和路边设备之间的信道质量,求得车载设备的实时传输速率,并通过车载设备的实时传输速率计算得出公平性优先级因子;4)根据调度算法,由速度优先级因子、业务优先级因子、公平性优先级因子得出车载设备的用户优先级,按优先级顺序传输数据,更新并记录平均传输速率;5)更新车辆信息及信道信息,持续调度过程至循环终止。 | ||
地址 | 100871 北京市海淀区颐和园路5号 |