| 发明名称 | 用于控制自动化换挡变速器的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于控制自动化换挡变速器的方法。本发明涉及一种用于控制自动化换挡变速器的方法，该换挡变速器具有多个通过配属的换挡阀或充气阀和排气阀（10、12、16、18、22）以压力介质操作的伺服缸（6、8、20）和一个或多个前置于换挡阀或充气阀和排气阀的主切断阀（4），并且具有用于控制这些阀的控制设备，其中，后置于各主切断阀（4）的压力管路相互连接。因为主切换阀（4）由于结构简单性和成本的原因通常构造为简单的2/2换向阀，它们在后置的压力管路中仅能实现压力提高，但不能实现压力降低，所以设置如下，即，为了降低在后置于各主切断阀（4）的压力管路系统（30、32、34）中的压力，控制当前不需要操作的伺服缸（8）的换挡阀或充气阀和排气阀（16、8），使得压力管路系统与压力介质导出管路（14）连接。 | ||
| 申请公布号 | CN103459898A | 申请公布日期 | 2013.12.18 |
| 申请号 | CN201280017626.2 | 申请日期 | 2012.03.02 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 马里奥·施泰因博恩;约亨·布罗伊尔;克里斯托夫·吕沙尔特;托马斯·耶格尔;罗兰·梅尔;梅尔乔·莫罗-奥利韦罗斯 |
| 分类号 | F16H61/12(2006.01)I;F16H61/00(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 杨靖;车文 |
| 主权项 | 一种用于控制自动化换挡变速器的方法，所述换挡变速器具有多个通过配属的换挡阀或充气阀和排气阀（10、12、16、18、22）以压力介质操作的伺服缸（6、8、20）和一个或多个前置于所述换挡阀或充气阀和排气阀的主切断阀（4），并且具有用于控制这些阀的控制设备，其中，后置于各主切断阀（4）的压力管路相互连接，其特征在于，为了降低在后置于各主切断阀（4）的压力管路系统（30、32、34）中的压力，控制当前不需要操作的伺服缸（8）的换挡阀或充气阀和排气阀（16、18），使得所述压力管路系统与压力介质导出管路（14）连接。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||