一种不影响既有行车条件下铁路路基修复方法

摘要

本发明公开了一种不影响既有行车条件下铁路路基修复方法，该方法包括以下步骤：确定路基的病害段位置和病害类型；在病害段基床两侧钻注浆孔；根据所述病害类型和所述病害段位置，确定注浆方法和注浆材料；以及利用所述注浆方法通过所述注浆孔将所述注浆材料注入路基内。该方案施工不占用铁路行车空间，不影响铁路正常行车，并且能够路基表面至路基下方数十米深处进行加固。施工时不需要对基础及地表开挖，劳动强度小、机械化程度高、施工工期短，有效治理翻浆冒泥、下沉、挤出、冻害等，提高基床承载力，改善路基防排水能力。

主权项

一种不影响既有行车条件下铁路路基修复方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：采用轻型动力触探检测和雷达检测相结合的复合物探检测方案对既有铁路路基进行探测来确定路基的病害段位置和病害类型；在不影响行车条件下，在病害段基床两侧的路肩、护坡、边坡或排水沟钻注浆孔；根据所述病害类型和所述病害段位置，确定注浆方法和注浆材料，当确定存在路基下沉病害时，将注浆区域划分如下：在水平方向上将130m的整治范围细划分为6个单独的整治区间，所述6个单独的整治区间包括A序列、B序列、C序列、D序列、E序列、F序列注浆孔，其中每一序列注浆孔沿铁路线路方向间隔设有若干个注浆孔，并且，每一序列注浆孔内插置的注浆管对应为A序列、B序列、C序列、D序列、E序列、F序列注浆管，其中，针对所述6个单独的整治区间的病害程度和深度不同，分别细化不同的注浆参数，在垂直方向上根据分层注浆整治的原则，将路基底部土体的加固分为上下两层，上层0～0.5m范围注入Tcm106高分子化学注浆料，下层0.5～2.5m的范围内注入TGRM特种灌浆水泥，以及；进一步根据岩石类型，确定注浆方法和注浆材料；布置排水设施；利用所述注浆方法通过所述注浆孔将所述注浆材料注入路基内，以充填、挤密和渗透的方式，利用注浆材料将土颗粒间的裂隙中的水和空气赶出，对路基表面至路基下方数十米深处进行加固；注浆结束后，对治理后的路基病害处进行效果检查；钻注施工结束后，该方法进一步包括：清理表面浆液，将基床两侧地表恢复。