发明名称 | 一种伞齿机构飞机驾驶盘 | ||
摘要 | 本实用新型属于飞行器操纵系统领域,涉及一种伞齿机构飞机驾驶盘,包括壳体、驾驶盘、传动装置、与传动装置连接的传动机构以及与结构连接的支座、升降舵摇臂,所述还包括一个伞齿减速机构,所述伞齿减速机构分别与驾驶盘2及传动装置连接。与现有技术相比,本实用新型将飞机驾驶盘设计为杆式结构,改变了钢索受拉与受压时存在非线性关系,提高了微小位移传递的精准度的同时节约钢索操纵系统调整周期。设计驾驶盘偏转刻度线,因此驾驶盘安装完成后测量偏转角度时,不需要测量的工装,偏转的角度直接从驾驶盘的偏转刻度线上读取,因而节约了工装的设计制造成本,同时节约了工装调整周期。 | ||
申请公布号 | CN203345198U | 申请公布日期 | 2013.12.18 |
申请号 | CN201320132736.5 | 申请日期 | 2013.03.21 |
申请人 | 陕西飞机工业(集团)有限公司 | 发明人 | 唐永红;叶青;梁进仁 |
分类号 | B64C13/04(2006.01)I | 主分类号 | B64C13/04(2006.01)I |
代理机构 | 中国航空专利中心 11008 | 代理人 | 杜永保 |
主权项 | 一种伞齿机构飞机驾驶盘,包括壳体[1]、驾驶盘[2]、传动装置[3]、与传动装置[3]连接的传动机构[4]以及与结构连接的支座[5]、升降舵摇臂[6],其特征在于,所述还包括一个伞齿减速机构[7],所述伞齿减速机构[7]分别与驾驶盘[2]及传动装置[3]连接。 | ||
地址 | 723213 陕西省汉中市陕西汉中34号信箱 |