一种复合铸铁生产汽车发动机缸体熔炼铸造操作方法

摘要

本发明公开了一种采用复合铸铁技术是节约能耗、减少排放的熔炼铸造新技术。它利用废钢、回炉料代替优质生铁和贵重合金元素，生产高强度复杂铸铁件，通过增碳剂来调整化学成分、辅之以适当的孕育处理，且坯件在减少热处理工序的条件下，同样确保铸件的力学性能要求。由于采用废钢、回炉料，节约了大量生铁和钼、铜等合金元素，不但降低了资源消耗，而且减少了铸造废渣排放。采用该项技术不但可以大幅提高铸件成品率，改善铸件的综合性能，同时对促进传统汽车发动机缸体制造行业的升级改造、实现汽车制造业的环境友好、可持续发展具有非常重要的意义。

主权项

一种复合铸铁生产汽车发动机缸体熔炼铸造操作方法，其特征在于：（一）合成铸铁原材料配比（质量百分比）：回炉料30％，碳粉2.5‑3.5%，锰铁0.3‑0.81.5%，硅铁1.4‑1.9%，铬铁<0.3%，紫铜0.5‑1%，合金0.5‑1%，锡0.08‑0.11%，其余为废钢；（二）合成铸铁熔炼：（1）熔炼步骤：先按10%的废钢和增碳剂，废钢和增碳剂，待熔清后再加入剩余的废钢及回炉料；待熔清后再加入其它原材料；（三）合成铸铁型箱烘烤过程控制： （1）烘烤前准备：缸体外型采用醇基涂料浸涂后点燃，静放90—120分钟，使酒精完全挥发，将型箱装入炉内；装炉时型箱之间间隙为15‑30mm，装好后将台车送入炉内，关好炉门打开烟道，启动风机，再送电，运行30分钟后关闭烟道；（2）烘型工艺：将送电旋钮调到自动位置，最高温度设定为170‑180℃，在升温过程中，温度升到140℃时，每10分钟拉开烟道一次，在保温过程中烟道一直拉开，保温时间为30‑60分钟；（3）保温结束后，关掉电源和风机，打开炉门，将烘好的型箱台车从炉内移出；（四）合成铸铁合箱过程控制：（1）合箱前准备：准备好烘干的型、芯；（2）进行合箱程序；（五）合成铸铁孕育过程的控制：在出铁水时进行孕育，先将铁水流入大钢包，铁水温度控制在1490‑1510℃，过热时冷却3‑6分钟，再依次倒入小包，将锶硅孕育剂按3‰的比例放入小包内孕育；二次孕育即随流孕育。