用于车辆制动系统的真空制动力助力器

摘要

本发明涉及一种用于车辆制动系统的真空制动力助力器(10)，该助力器(10)具有：-力输入构件(14)，该力输入构件(14)能够和刹车踏板相联接，-控制阀装置(16)，该控制阀装置(16)根据所述力输入构件(14)的位移而被驱动，-串联室装置(24)，该串联室装置(24)具有第一和第二工作室(26、32)以及第一和第二真空室(28、36)，该助力器(10)还具有-力输出构件(22)，该力输出构件(22)用于将驱动力施加到制动主缸装置，其中，所述第一工作室(26)和所述第一真空室(28)彼此由第一可移动壁(30)分开，所述第二工作室(32)和所述第二真空室(36)彼此由第二可移动壁(34)分开，并且分别彼此能够由所述控制阀装置(16)连接，其中，设置至少一个气动连接件(42)，所述第一工作室(26)由所述气动连接件(42)永久地连接到所述第二工作室(32)。为了简化结构，本发明建议所述气动连接件(42)装配到所述第一可移动壁(30)和所述第二可移动壁(34)。

主权项

一种用于机动车辆制动系统的真空制动力助力器（10），该真空制动力助力器（10）具有：‑力输入构件（14），该力输入构件（14）能够和刹车踏板相联接，‑控制阀装置（16），该控制阀装置（16）能够根据所述力输入构件（14）的位移而被驱动，‑串联室装置（24），该串联室装置（24）具有第一和第二工作室（26、32）以及第一和第二真空室（28、36），以及‑力输出构件（22），该力输出构件（22）用于将驱动力传送到制动主缸装置，其中，所述第一工作室（26）和所述第一真空室（28）彼此由第一可移动壁（30）分开，并且所述第二工作室（32）和所述第二真空室（36）彼此由第二可移动壁（34）分开，其中，所述第一工作室（26）和所述第一真空室（28）彼此适于由所述控制阀装置（16）连接，并且所述第二工作室（32）和所述第二真空室（36）彼此适于由所述控制阀装置（16）连接，其中，设置至少一个气动连接件（42），所述第一工作室（26）由所述至少一个气动连接件（42）永久地连接到所述第二工作室（32），其特征在于，所述气动连接件（42）装配到所述第一可移动壁（30）和所述第二可移动壁（34），所述气动连接件（42）具有邻接凸缘（44），所述气动连接件（42）借助所述邻接凸缘（44）以密封方式靠在所述第一可移动壁（30）上，所述气动连接件（42）具有前凸缘（52），所述气动连接件（42）借助所述前凸缘（52）以密封方式靠在所述第二可移动壁（34）上。