| 发明名称 | 晴空飞机尾流稳定段介电常数计算方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种晴空飞机尾流稳定段介电常数计算方法。技术方案是在飞机平稳飞行于晴空大气的情况下，计算飞机尾流因其水蒸气浓度分布导致的与背景空气的介电常数差异，称为第一介电常数差异<img file="DDA0000382631120000011.GIF" wi="109" he="60" />计算飞机尾流因其密度分布导致的与背景空气的介电常数差异，称为第二介电常数差异<img file="DDA0000382631120000012.GIF" wi="110" he="71" />将第一介电常数差异<img file="DDA0000382631120000013.GIF" wi="93" he="60" />和第二介电常数差异<img file="DDA0000382631120000014.GIF" wi="107" he="71" />求和得到飞机尾流与背景空气总的介电常数差异。本发明在保留飞机尾流主要特征的情况下实现飞机尾流介电常数分布的快速计算。 | ||
| 申请公布号 | CN103455685A | 申请公布日期 | 2013.12.18 |
| 申请号 | CN201310421174.0 | 申请日期 | 2013.09.16 |
| 申请人 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 发明人 | 李健兵;王雪松;李军;王涛;刘忠训;刘俊凯;沈淳 |
| 分类号 | G06F17/50(2006.01)I | 主分类号 | G06F17/50(2006.01)I |
| 代理机构 | 国防科技大学专利服务中心 43202 | 代理人 | 王文惠 |
| 主权项 | 1.一种晴空飞机尾流稳定段介电常数计算方法，在飞机平稳飞行于晴空大气的情况下，其特征在于，包括下述步骤：计算飞机尾流因其密度分布导致的与背景空气的介电常数差异，称为第一介电常数差异<img file="FDA0000382631090000011.GIF" wi="112" he="71" />计算飞机尾流因其水蒸气浓度分布导致的与背景空气的介电常数差异，称为第二介电常数差异<img file="FDA0000382631090000012.GIF" wi="113" he="61" />将第一介电常数差异<img file="FDA0000382631090000013.GIF" wi="97" he="71" />和第二介电常数差异<img file="FDA0000382631090000014.GIF" wi="96" he="60" />求和得到飞机尾流与背景空气总的介电常数差异。 | ||
| 地址 | 410073 湖南省长沙市开福区德雅路109号 | ||