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Die Erfindung betrifft Getriebe (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Eingangswelle (11) und einer Hauptwelle (13), mit einer ersten Kupplung (18) und einer zweiten Kupplung (19), sowie einer ersten und einer zweiten Vorgelegewelle (16, 17), wobei mit der ersten Vorgelegewelle (16) eine erste hydraulische Maschine (31) und mit der zweiten Vorgelegewelle (17) eine zweite hydraulische Maschine (32) antriebsverbunden ist, wobei die beiden hydraulischen Maschinen (31, 32) eine Synchronisiereinrichtung (30) zur Drehzahlanpassung der Vorgelegewellen (16, 17) an die Hauptwelle (13) ausbilden und in einem ersten Betriebsmodus während einer Drehzahlanpassung der Vorgelegewellen (16, 17) an die Hauptwelle (13) in einem geschlossen hydraulischen Kreislauf (33) betreibbar sind. Um Bauraum, Gewicht und Teile zu sparen ist, ist vorgesehen, dass in einem zweiten Betriebsmodus beiden hydraulische Maschinen (31, 32) als Pumpen betreibbar sind und mit einem ersten hydraulischen System (41) zur Bereitstellung eines hydraulischen Systemdruckes und/oder mit einem zweiten hydraulischen System (42) zur Bereitstellung eines Schmierdruckes hydraulisch verbindbar sind. |
