一种节能高效的空气混合动力变速箱

摘要

一种节能高效的空气混合动力变速箱，它涉及一种变速箱，第二进气阀门的另一端与初级气缸的进气口连接，初级气缸的排气口通过第一三通阀与压缩空气膨胀室和压缩空气冷却室的一端连通，压缩空气膨胀室的两侧管道上设置有第一节流阀和第二节流阀，且压缩空气膨胀室和压缩空气冷却室的另一端通过第二三通阀与次级气缸的进气口连接，次级气缸的排气口通过单向阀与次级压缩空气冷却室的一端连通，初级气缸和次级气缸通过曲轴与多片式离合器上的传动轴连接。它在加速时让空气压缩机变成高效的空气马达，利用发动机排气管和发动机机油的余热加热压缩空气，使压缩空气受热膨胀，提高空气马达工作效率。大大降低油耗提高燃油经济性减少污染物排放。

主权项

一种节能高效的空气混合动力变速箱，其特征在于它包含第一进气阀门(1)、排气阀门(2)、第二进气阀门(3)、单向阀(4)、第一三通阀(5)、第二三通阀(6)、第一节流阀(7)、第二节流阀(8)、储气瓶(9)、液力变矩器(10)、多片式离合器(11)、压缩空气膨胀室(12)、压缩空气冷却室(13)、次级压缩空气冷却室(14)、初级气缸(15)和次级气缸(16)，储气瓶(9)的一端与排气阀门(2)的一端连通，储气瓶(9)的另一端与第一进气阀门(1)的一端连通，第一进气阀门(1)的另一端与第二进气阀门(3)的一端连通，第二进气阀门(3)的另一端与初级气缸(15)的进气口连接，初级气缸(15)的排气口通过第一三通阀(5)与压缩空气膨胀室(12)和压缩空气冷却室(13)的一端连通，压缩空气膨胀室(12)的两侧管道上设置有第一节流阀(7)和第二节流阀(8)，且压缩空气膨胀室(12)和压缩空气冷却室(13)的另一端通过第二三通阀(6)与次级气缸(16)的进气口连接，次级气缸(16)的排气口通过单向阀(4)与次级压缩空气冷却室(14)的一端连通，初级气缸(15)和次级气缸(16)通过曲轴与多片式离合器(11)上的传动轴连接，次级压缩空气冷却室(14)的另一端与排气阀门(2)连通，排气阀门(2)的另一端与发动机的进气管接通。