车辆用双离合式变速器

摘要

本发明提供一种车辆用双离合式变速器，其在起步时，通过结合第1摩擦离合器和第2摩擦离合器两者，能够缩小各摩擦离合器的最大扭矩传递容量。所述车辆用双离合式变速器具有：第1输入轴（21）以及第2输入轴（22）；第1摩擦离合器（11）以及第2摩擦离合器（12），它们能够向第1输入轴（21）以及第2输入轴（22）传递来自动力源（8）的动力；变速齿轮机构（30），其设置有能够同时与第1输入轴（21）以及第2输入轴（22）连接的共有齿轮（43），能够断开或连接来自第1输入轴（21）以及第2输入轴（22）的动力而选择多个变速档；以及输出轴（27），其输出来自变速齿轮机构（30）的动力。在起步时，选择1速档并结合第1摩擦离合器（11）以及第2摩擦离合器（12）两者，经由第1摩擦离合器（11）以及第2摩擦离合器（12）向输出轴（27）传递来自动力源（8）的动力。

主权项

一种车辆用双离合式变速器，其具有：第1输入轴以及第2输入轴；第1摩擦离合器，其能够向所述第1输入轴传递来自动力源的动力；第2摩擦离合器，其能够向所述第2输入轴传递来自所述动力源的动力；变速齿轮机构，其通过断开或连接来自所述第1输入轴以及第2输入轴的动力，能够选择多个变速档中的任意一档来进行变速；以及输出轴，其输出来自所述变速齿轮机构的动力，该车辆用双离合式变速器的特征在于，所述变速齿轮机构设置有能够同时与所述第1输入轴以及第2输入轴连接的共有齿轮。